機(jī)械傳動(dòng)

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  • 斜齒輪減速器多目標(biāo)模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)

    綜合運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,建立了模糊綜合評(píng)判的單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器多目標(biāo)模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)...[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):576大?。?41.62KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-27

  • 基于概率理論的RV減速器的傳動(dòng)誤差計(jì)算

    本文分析了影響RV減速器的傳動(dòng)誤差的各項(xiàng)主要因素,指出它們的概率分布規(guī)律,應(yīng)用概率的有關(guān)理論,推導(dǎo)...[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):612大?。?8.28KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • 內(nèi)齒行星齒輪減速器的軸承效率分析

    通過(guò)對(duì)內(nèi)齒行星齒輪減速器單軸輸入時(shí)的受力情況分析,計(jì)算得出減速器單軸輸入時(shí)軸承效率的計(jì)算公式。[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):776大?。?39.46KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • 汽車主減速器齒輪早期磨損分析及預(yù)防措施

    簡(jiǎn)述了汽車主減速器齒輪磨損的特點(diǎn),分析了引起齒輪早期磨損的原因,并從使用的角度提出防止早期磨損的...[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):666大?。?68.56KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • 雙曲柄連桿少齒差行星減速器在起重機(jī)械和電梯的應(yīng)用

    分析和討論現(xiàn)有起重機(jī)械和電梯減速器技術(shù)特點(diǎn),提出了一種新的內(nèi)平動(dòng)少齒差行星減速器的設(shè)計(jì)。[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):578大?。?14.12KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • 基于MATLAB算法的圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)

    研究了基于MATLAB平臺(tái)建立齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型,通過(guò)實(shí)例計(jì)算證明該方法簡(jiǎn)單有效,編程量小,非常適...[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):556大小:90.36KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • ZSJ-2800減速器傳動(dòng)比最優(yōu)分配

    從滿足表面接觸疲勞強(qiáng)度的基本要求出發(fā),以3對(duì)齒輪的總質(zhì)量最小為原則建立數(shù)學(xué)模型,對(duì)ZSJ-2800中速磨煤...[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):557大?。?30.68KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • 圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)

    通過(guò)設(shè)計(jì)變量的選取、目標(biāo)函數(shù)和約束條件的確定,建立了圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型。[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):642大?。?09.05KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • 雙曲柄式鏈條行星減速器的研究

    介紹了一種新型雙曲柄式鏈條行星減速器,對(duì)其結(jié)構(gòu)形式和傳動(dòng)原理進(jìn)行了分析,并簡(jiǎn)要闡述了其特點(diǎn)。[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):565大?。?4.18KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

  • 基于ANSYS的三環(huán)減速器有限元分析

    建立了三環(huán)減速器傳動(dòng)部分的有限元分析模型,并對(duì)三環(huán)減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了靜力分析,得到了傳動(dòng)系統(tǒng)各...[查看詳情]

    標(biāo)簽:格式:rar下載次數(shù):550大?。?98.25KB發(fā)布時(shí)間:2009-03-26

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