產(chǎn)品頻道

簡(jiǎn)介：SJ精密螺旋升降機(jī)是將蝸輪減速器和絲杠螺母副等巧妙地結(jié)合在一起組成的一個(gè)運(yùn)動(dòng)單元。它既可以單獨(dú)使用，又可以象拼積木似地通過(guò)聯(lián)接件快捷組合.

簡(jiǎn)介：具有體積小、重量輕、傳遞扭矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、低損耗、安裝方式多樣，輸入輸出靈活等特點(diǎn)。非常適合在空間受限制的情況下使用.

簡(jiǎn)介：其輪齒的齒線(xiàn)為-圓弧重疊系數(shù)大、承載能力高、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)，最適宜用于傳遞兩相交軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).

簡(jiǎn)介：采用漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流。因此具有重量輕、體積小、外型美觀(guān)，傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn).

簡(jiǎn)介：有間隙小、效率高、速比大、壽命長(zhǎng)、振動(dòng)低、低噪音、低溫升、外觀(guān)美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、定位精確等特點(diǎn),適用于交流伺服馬達(dá)、直流伺服馬達(dá)減速傳動(dòng)。

簡(jiǎn)介：除具有常規(guī)特性外，該機(jī)還采用了斜齒-蝸輪形式，使結(jié)構(gòu)更加合理化，它不僅改變了比單級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有更高的傳動(dòng)效率和承載能力，而且在結(jié)構(gòu)布局上縮小了空間占地面積，同時(shí)在相近體積條件下，能獲得更大傳動(dòng)比

簡(jiǎn)介：采用漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流。因此具有重量輕、體積小、外型美觀(guān)，傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn).

簡(jiǎn)介：具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、低溫升、外觀(guān)美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、精確定位等特點(diǎn)。

簡(jiǎn)介：主變速齒輪采用格里森準(zhǔn)雙曲線(xiàn)齒型，齒輪為硬齒面

簡(jiǎn)介：由于該機(jī)嚙合采用了滾動(dòng)嚙合，平均效率可達(dá)90%以上。

簡(jiǎn)介：結(jié)構(gòu)緊湊、體積微小、重量極輕是微型減速機(jī)。

簡(jiǎn)介：C系列分三種：一級(jí)C，二級(jí)CE，和CR二三級(jí)型

簡(jiǎn)介：有體積小、重量輕、傳遞扭矩大、輸入輸出靈活等特點(diǎn)。非常適合空間受限制的情況下使用。

簡(jiǎn)介：采用硬齒面，使用壽命長(zhǎng)，適用性廣，傳動(dòng)效率高，單級(jí)可達(dá)97%，兩級(jí)可達(dá)94，三級(jí)可達(dá)91%。

簡(jiǎn)介：S5-120（QJ1205）是三軸式定軸傳動(dòng)的變速器，有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔變速器，I檔和倒檔采用接合套換檔，其余前進(jìn)檔均采用"ZF"鎖環(huán)式同步器。

簡(jiǎn)介：本品為環(huán)保型城市大型電動(dòng)公交車(chē)配套，可大大提高整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和城市道路運(yùn)行的適應(yīng)性。是城市大型電動(dòng)公交車(chē)（10-18米）不可或缺的配套產(chǎn)品。

簡(jiǎn)介：本品為綦江齒輪傳動(dòng)最新推出的電動(dòng)公交專(zhuān)用變速器系列——QJ1203G。

簡(jiǎn)介：PE120取力器從發(fā)動(dòng)飛輪取力，只要發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力即可輸出

簡(jiǎn)介：PR70取力器是離合器取力器系列之一，安裝在變速器中間軸后端；整車(chē)布置容易，適用于油泵等動(dòng)力輸入的專(zhuān)用車(chē)，有單輸出和雙輸出；采用氣操縱，接合套換檔。

簡(jiǎn)介：綦齒EPS輕便換擋操縱系統(tǒng)是綦江齒輪傳動(dòng)推出的一種手操縱- 電子控制- 氣動(dòng)- 同步器換擋操縱系統(tǒng)。已取得實(shí)用新型專(zhuān)利,并以‘綦齒EPS®’注冊(cè)。