產(chǎn)品頻道

簡介：5S-150GP變速器是引進德國“ZF”變速器制造技術(shù)的綦江齒輪傳動有限公司（綦江齒輪廠）精心研制生產(chǎn)的大扭矩9檔同步器型變速器。

簡介：5S-136GP是全同步器型九檔組合式機械變速器，由三軸式定軸傳動的主變速器和行星齒輪傳動副變速器組成，變速器有九個前進檔（其中一個是慢檔）和一個倒檔。

簡介：S8-120是全同步器型八檔組合式機械變速器，由三軸式定軸傳動的主變速器和行星齒輪傳動副變速器組成，變速器有八個前進檔和一個倒檔。

簡介：4S-150GP是全同步器型八檔組合式機械變速器，由三軸式定軸傳動的主變速器和行星齒輪傳動副變速器組成，變速器有八個前進檔和一個倒檔。采用“ZF”鎖環(huán)式慣性同步器、旋轉(zhuǎn)軸—拉板—撥叉換檔機構(gòu)。

簡介：S8-110是全同步器型八檔組合式機械變速器，由三軸式定軸傳動的主變速器和行星齒輪傳動副變速器組成，變速器有八個前進檔和一個倒檔。采用“ZF”鎖環(huán)式慣性同步器、旋轉(zhuǎn)軸—拉板—撥叉換檔機構(gòu)。

簡介：綦江齒輪傳動有限公司S8-135是全同步器型八檔組合式機械變速器，由三軸式定軸傳動的主變速器和行星齒輪傳動副變速器組成，變速器有八個前進檔和一個倒檔。

簡介：AK/S6-90是三軸式定軸傳動的變速器，有六個前進檔和一個倒檔變速器，S6-90除倒檔采用接合套換檔外，其余前進檔均采用“ZF”鎖環(huán)式同步器；AK6-90變速器全為接合套換檔。

簡介：QJ605是三軸式定軸傳動的變速器，有五個前進檔一個倒檔。1檔與倒檔均采用結(jié)合套換檔，其余各檔均采用鎖環(huán)式同步器換檔。

簡介：5S-111GP是全同步器型九檔組合式機械變速器，由三軸式定軸傳動的主變速器和行星齒輪傳動副變速器組成，變速器有九個前進檔（其中一個是慢檔）和一個倒檔。

簡介：QJ1319是帶分動器的全同步器型九檔組合式機械變速器，由三軸式定軸傳動的主變速器和行星齒輪傳動副變速器及其整體式分動器組成。

簡介：綦江齒輪傳動 QJ704G城市公交專用變速器適用于總長度7～12米、電動機功率120～170KW的城市公交車或公交車底盤。

簡介：S5-70（QJ705）同步器型變速器是8-10米中型客車用機械變速器。有5個前進檔、1個倒檔。適配最大功率120-160kW（160-219馬力）、最大轉(zhuǎn)距600-750NM、達到歐II排放標準的柴油機。

簡介：S5-80（QJ805）是三軸式定軸傳動的變速器，有五個前進檔和一個倒檔變速器，I檔和倒檔采用接合套換檔，其余前進檔均采用"ZF"鎖環(huán)式同步器。

簡介：QJ12S節(jié)油系列12擋同步器型變速器是經(jīng)過考驗并深受用戶青睞的重型商用汽車（達歐Ⅱ、歐Ⅲ排放法規(guī)的發(fā)動機功率236kW－400kW或320－540hp）變速器。

簡介：QJ16S1700變速器是引進德國“ZF”變速器制造技術(shù)的綦江齒輪傳動有限公司（綦江齒輪廠）吸收現(xiàn)代機械變速器先進的設(shè)計理念和先進的制造技術(shù)，精心研制生產(chǎn)的大扭矩16擋全同步器型變速器。

簡介：16S1900變速器是引進德國“ZF”變速器制造技術(shù)的綦江齒輪傳動有限公司（綦江齒輪廠）吸收現(xiàn)代機械變速器先進的設(shè)計理念和先進的制造技術(shù)，精心研制生產(chǎn)的大扭矩16擋全同步器型變速器。

簡介：16S2200變速器是引進德國“ZF”變速器制造技術(shù)的綦江齒輪傳動有限公司（綦江齒輪廠）吸收現(xiàn)代機械變速器先進的設(shè)計理念和先進的制造技術(shù)，精心研制生產(chǎn)的大扭矩16擋全同步器型變速器。

簡介：超值匹配：匹配發(fā)動機最大輸出扭矩750～820NM的EUROⅡ200、210、220、230、240HP系列或200、210HP系列的EUROⅢ發(fā)動機；適用于9～11m或39座以下大中型公路客車

簡介：S6-150（QJ1506）是三軸式定軸傳動的變速器，有六個前進檔和一個倒檔變速器，除倒檔采用接合套換檔外，其余前進檔均采用短行程或雙錐面鎖環(huán)式同步器。

簡介：QJ505是三軸式定軸傳動的變速器，有五個前進檔一個倒檔。1檔與倒檔均采用結(jié)合套換檔，其余各檔均采用鎖環(huán)式同步器換檔。