技術(shù)頻道

海德漢全新感應(yīng)式圓周掃描的空心軸編碼器 直接安裝減少零件數(shù)...

海德漢全新ECI?4000/EBI?4000空心軸編碼器再次擴(kuò)充感應(yīng)式位置測(cè)量產(chǎn)品線。該款全新編碼器為模塊式結(jié)構(gòu)，無(wú)內(nèi)置軸承，空心軸尺...

映美精工業(yè)相機(jī) - 賦予機(jī)器人手臂明亮雙眼的利器

機(jī)器人手臂（robotic arm; manipulator）已在產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化（Industrial Automation）領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

【干貨】電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)電控技術(shù)解析

現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。鑒于篇...

解析電動(dòng)汽車(chē)的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)

電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決...

【干貨】插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用

HEV/PHEV不同車(chē)型在同一循環(huán)、同一車(chē)型在不同循環(huán)下，能耗存在巨大的差異。其中，同一車(chē)型在不同循環(huán)功耗下，能耗差異最大達(dá)...

傳感器檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)：八大常用抗干擾技術(shù)詳解

但由于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)往往存在大量的電和磁的干擾源，它們可能會(huì)破壞傳感器、計(jì)算機(jī)乃至整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的正常工作，因此抗干擾技術(shù)是...

【干貨】新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)深度分析

我國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件...

一文全面解讀電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編...

正弦電氣電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)波箱驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用方案

傳統(tǒng)手波汽車(chē)，當(dāng)汽車(chē)車(chē)速到達(dá)加檔及減檔條件后，駕駛司機(jī)將會(huì)按如下步驟進(jìn)行操作，第一步：踩離合（器），松油門(mén)； 第二步：...

正弦純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用方案

SV300系列雙100乘用車(chē)電機(jī)控制器，是一款應(yīng)用于低壓交流電動(dòng)車(chē)輛電機(jī)控制器，主要應(yīng)用為電動(dòng)乘用車(chē)、電動(dòng)旅游觀光車(chē)、電動(dòng)面...