技術(shù)頻道

電池管理的十大功能

BMS 對(duì)電池的管理，首先建立在精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集之上，通過(guò)一個(gè)精密的傳感器網(wǎng)絡(luò)，深入到電池系統(tǒng)的每一個(gè)關(guān)鍵部位，如同在人體...

什么是ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝...

人工智能邊緣計(jì)算如何徹底改變工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

邊緣人工智能(EdgeAI)是指人工智能算法直接在傳感器、機(jī)器或網(wǎng)關(guān)等邊緣設(shè)備上運(yùn)行，而不是依賴于集中式云服務(wù)器。這些智能邊...

為什么在工業(yè)運(yùn)營(yíng)中擴(kuò)展視覺(jué)人工智能如此困難

視覺(jué)人工智能（AI）在工業(yè)運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用前景廣闊，能夠顯著提升生產(chǎn)效率、質(zhì)量控制和安全性。然而，盡管其潛力巨大，但在工業(yè)...

網(wǎng)絡(luò)賦能：工業(yè)4.0時(shí)代智能工廠的核心驅(qū)動(dòng)力

隨著全球制造業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，工業(yè)4.0已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵力量。在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為連接設(shè)備、優(yōu)化...

設(shè)備維護(hù)軟件如何助力智能制造的未來(lái)？

在工業(yè)4.0時(shí)代，制造商正在采用尖端技術(shù)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本并提高運(yùn)營(yíng)效率。

自動(dòng)駕駛“單車(chē)智能”并不意味著不聯(lián)網(wǎng)？

隨著資金投入的不斷加大，越來(lái)越多車(chē)企選擇自研智駕系統(tǒng)，這也就意味著單車(chē)智能的技術(shù)路徑成為行業(yè)的普遍選擇。從概念上來(lái)看...

純視覺(jué)的自動(dòng)駕駛會(huì)有哪些安全問(wèn)題？

特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺(jué)系統(tǒng)才是最為有效的方式。他也曾在在多個(gè)...

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與電池的核心地位

近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。各國(guó)政策的大力扶持、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量...

機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別？誰(shuí)適合自動(dòng)駕駛？

激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過(guò)激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周?chē)矬w的三維位置信息，從而為車(chē)輛決策...