技術(shù)頻道

選擇溫度傳感器需要注意的地方

溫度傳感器是通過物體隨溫度變化而改變某種特性來間接測量的。不少材料、元件的特性都隨溫度的變化而變化，所以能作溫度傳感...

現(xiàn)代汽車使用哪些傳感器，不同汽車傳感器的實(shí)際應(yīng)用！

現(xiàn)代車輛操作系統(tǒng)的先進(jìn)化，汽車在整個(gè)裝配過程中都有多個(gè)傳感器。

動(dòng)力鋰電池行業(yè)面對的難點(diǎn)——回收產(chǎn)業(yè)化

用未雨綢繆來形容目前的動(dòng)力電池回收市場再合適不過。未來的5年，動(dòng)力電池的大規(guī)模退役，將是動(dòng)力電池回收利用的高峰。如何將...

鋰電池電解質(zhì)未來發(fā)展要重點(diǎn)解決的問題是什么？

中國石油大學(xué)(北京)新能源研究院孫暉博士指出，鋰離子電池電解質(zhì)未來發(fā)展需要重點(diǎn)解決一些問題，詳情請見本文介紹。

技術(shù)革新降低鋰電池成本

日前，國家科技部部長萬鋼在總結(jié)新能源汽車發(fā)展成就時(shí)，提到如今“動(dòng)力電池系統(tǒng)價(jià)格已經(jīng)下降到2元/瓦時(shí)以下，而產(chǎn)能達(dá)到200G...

燃料動(dòng)力電池在商用車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢明顯

近幾年來，受益于電動(dòng)汽車技術(shù)更新較快和政策的推動(dòng)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”增長，作為電動(dòng)汽車核心部件的電池，...

鋰電池電動(dòng)助力自行車

目前市面上電動(dòng)自行車電池重要以鉛酸電池為主，鉛酸電池早在電動(dòng)汽車在我國發(fā)展之初就以低廉的制造成本占據(jù)了電動(dòng)汽車電池的...

運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)是什么？

運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)多種多樣，但從基本結(jié)構(gòu)上看，一個(gè)典型的現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件主要由:上位機(jī)、運(yùn)動(dòng)控制器、功率驅(qū)動(dòng)裝置、電動(dòng)...

動(dòng)力鋰電池回收的現(xiàn)狀和難點(diǎn)淺析

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)酵擴(kuò)張，產(chǎn)量和利潤節(jié)節(jié)攀高，同時(shí)也帶來了一些潛在的"麻煩"。

工業(yè)APP與工業(yè)軟件有什么區(qū)別？

工業(yè)APP與工業(yè)軟件有什么區(qū)別？ 為弄清楚這個(gè)問題，可從工業(yè)品的建模這個(gè)視角，和從研制規(guī)劃與制作、辦理與運(yùn)維兩個(gè)不同的范...