技術(shù)頻道

淺析：電動(dòng)汽車電池充電技術(shù)新動(dòng)向!

不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，電動(dòng)化如今已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。不過電動(dòng)汽車的發(fā)展速度和普及率卻不盡如人意，一談到瓶頸因...

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)研究

本文介紹了鋰離子電池的特點(diǎn)，綜述了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史，簡(jiǎn)要介紹了電池管理系統(tǒng)的要求和功能、技術(shù)特點(diǎn)，并對(duì)...

電池核心技術(shù)關(guān)系到我國(guó)新能源汽車業(yè)命脈

新能源汽車是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《我國(guó)制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)空心化一直是我國(guó)汽車行業(yè)心頭...

欲引領(lǐng)未來？TSLA自造電池技術(shù)前瞻

TSLA，一個(gè)在純電動(dòng)汽車界響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，它從誕生之日起就一直引領(lǐng)著全球純電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。媲美超跑的加速能力、性能卓...

最最新技術(shù)!固態(tài)電池15分鐘可充到8成電量!充電鋰電池高光時(shí)刻

沒有鋰離子電池，我們的智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦可能一文不值。

本田合作通用造純電動(dòng)汽車：采用最新電池技術(shù)，續(xù)航或超700公里

隨著全球新能源行業(yè)的飛速發(fā)展，各個(gè)車企也是在快速擴(kuò)張著自己的新能源版圖，以更優(yōu)先的姿態(tài)分取更多的市場(chǎng)份額。在競(jìng)爭(zhēng)如此...

磷酸鐵鋰"逆襲" 新電池工藝"補(bǔ)短板"

伴隨汽車市場(chǎng)整體回暖，七月以來，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，動(dòng)力鋰電池迎來雙上升。

新能源汽車逐漸普及 傳感器做了哪些貢獻(xiàn)？

車載蓄電池作為新能源電動(dòng)汽車的核心，直接關(guān)系到車輛壽命、行駛里程、車輛經(jīng)濟(jì)性、安全性，這一切又取決于電池管理系統(tǒng)的性...

"氧化物固態(tài)電池"的量產(chǎn)技術(shù)和成本分析

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家動(dòng)力鋰電池廠商推出了重量能量密度在300Wh/kg以上的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，以滿足電動(dòng)汽車日益新增的續(xù)航里程對(duì)...

動(dòng)力充電鋰電池PACK工藝流程及實(shí)例

當(dāng)下新國(guó)標(biāo)大背景下，鋰離子電池需求量越來越大，很多鉛酸電池公司也紛紛推出鋰電產(chǎn)品;其實(shí)鋰離子電池pACK工藝不難，掌握這一...