技術(shù)頻道

有關(guān)動力電池壽命、鎖電、續(xù)航等硬核答疑

在《電動汽車用戶聯(lián)盟》各個(gè)微信社群里，車友們經(jīng)常會討論有關(guān)動力電池的各種問題，大家的觀點(diǎn)和認(rèn)知都各不相同，有些是對的...

鋰離子電池儲能技術(shù)的應(yīng)用詳解

鋰離子電池儲能技術(shù)重要是指電能的儲存。儲存的能量可以用做應(yīng)急能源，也可以用于在電網(wǎng)負(fù)荷低的時(shí)候儲能，在電網(wǎng)高負(fù)荷的時(shí)...

固態(tài)電解質(zhì)鋰電池技術(shù)研發(fā)迎來突破 提供兩倍于目前的能量密度

導(dǎo)讀：眾所周知，開發(fā)下一代儲能技術(shù)有兩個(gè)很有前景的途徑，涉及使用高密度鋰金屬、固態(tài)電解質(zhì)。

新型鋰離子電池負(fù)極材料 可讓電池使用時(shí)間越用越長

近日，大連理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院能源材料及器件(EnergyMaterials&Devices，EMD)實(shí)驗(yàn)室黃昊教授及其團(tuán)隊(duì)科研成果，以“I...

產(chǎn)量和技術(shù)遭遇瓶頸 動力鋰電池難題怎么解？

六月底，一場有關(guān)新能源汽車動力鋰離子電池的發(fā)展研討會在北京召開，工信部部長苗圩和該部兩名副部長同時(shí)參加。

技術(shù)丨磷酸鐵鋰材料在電池加工中的常見問題分析

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級數(shù)，通過縮短LI+和電子的遷移路...

鋰離子電池三種封裝形式的優(yōu)缺點(diǎn)和對比分析

導(dǎo)讀：鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。

氫燃料電池車的工作原理和優(yōu)勢詳解

氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置。氫燃料電池車的驅(qū)動力來自于車上的電動機(jī)就像純電動車一樣，因此氫...

精讀干貨 | 電源外圍設(shè)計(jì)之沖擊電流抑制

開關(guān)電源在應(yīng)用時(shí)，可能需要輸入端的主電網(wǎng)提供短時(shí)間的大電流脈沖，這種電流脈沖通常被稱為“輸入沖擊電流”。輸入沖擊電流...

解析石墨烯技術(shù)專利：鋰離子電池成熱點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域

石墨烯作為一種新型二維納米材料，是目前發(fā)現(xiàn)唯一存在的二維自由態(tài)原子晶體。