技術(shù)頻道

單晶和多晶太陽(yáng)能電池板的區(qū)別和優(yōu)劣勢(shì)分析

目前市場(chǎng)上主流應(yīng)用的電池板分為：1、單晶太陽(yáng)能電池板。2、多晶太陽(yáng)能電池板。3、薄膜太陽(yáng)能電池板。他們?nèi)叩膮^(qū)別在于：

電池技術(shù)路線要變天？TSLA、蘋果造車采用磷酸鐵鋰電池

目前，低成本的純電動(dòng)汽車以磷酸鐵鋰電池為主，高性能車以三元鋰電池為主。

開(kāi)啟電池快充新紀(jì)元，實(shí)現(xiàn)"飛行"夢(mèng)

演講者：王朝陽(yáng) 出品：騰訊WE大會(huì)新浪科技《科學(xué)大家》

近4成電動(dòng)汽車"靜置起火"，專家稱技術(shù)難題尚待攻克

"我們非常意外的是在靜置的狀態(tài)下，新能源汽車起火的事故逐年攀升，特別是近3年，現(xiàn)在占到了整個(gè)起火事故的38%。"在上汽通用...

比亞迪"硬核喚醒" 磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池技術(shù)

"比亞迪刀片電池以一己之力將磷酸鐵鋰從邊緣化拉回來(lái)了。"比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福說(shuō)。

瑞薩電子推出用于RZ/G2L、RZ/V2L的完整電源解決方案 可顯著縮...

RAA215300與RZ/G2L、RZ/V2L搭配瑞薩其它產(chǎn)品，組成具有AI加速器的HMI SoM“成功產(chǎn)品組合”。除了瑞薩的MPU和PMIC之外，該“成...

為48V數(shù)據(jù)中心應(yīng)用提供高功率密度的開(kāi)關(guān)電容中間總線轉(zhuǎn)換器

BMR310基于英飛凌科技專有的零電壓開(kāi)關(guān)式開(kāi)關(guān)電容轉(zhuǎn)換器(ZSC)技術(shù)制造，在半載情況下可實(shí)現(xiàn)98%以上的效率，產(chǎn)品封裝小，并且...

淺析鋰電池維護(hù)電路知識(shí)

兩個(gè)鋰離子電池的充放電維護(hù)電路由兩個(gè)場(chǎng)效應(yīng)管和一個(gè)特殊的維護(hù)集成塊S8232組成。過(guò)充控制管FET2和過(guò)放電控制管FET1串聯(lián)電路...

分析鈦酸鋰電池技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向

有必要綜合總結(jié)鈦酸鋰作為鋰陽(yáng)極材料的優(yōu)缺點(diǎn)，包括超高安全性、超長(zhǎng)壽命、高低溫工作規(guī)劃、高功率、低成本、綠色環(huán)保等。

快充讓鋰電池保護(hù)元件化敵為友!

鋰離子電池是目前能量密度非常高且非常輕的電池，但由于其化學(xué)特性非?；顫?，所以其自身由于要進(jìn)行安全維護(hù)，并新增了充放電...