技術(shù)頻道

基于PMAC的數(shù)控機(jī)床數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集的研究

分析了采用多媒體定時(shí)器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的特點(diǎn)和采集過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，采用了PMAC的雙端口RAM技術(shù)與多媒體定時(shí)器技術(shù)相結(jié)合的數(shù)...

基于模糊理論的數(shù)控伺服系統(tǒng)仿真研究

本文提出一種模糊PID控制器，它結(jié)合了PID控制和模糊控制的優(yōu)點(diǎn)，具有較好的自適應(yīng)和抗干擾能力

基于雙口RAM芯片的數(shù)控運(yùn)動(dòng)控制卡接口電路設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)介IDT7005芯片，一種基于IDT7005芯片的數(shù)控運(yùn)動(dòng)控制卡接口電路和ispGAL20V8B的控制電路程序設(shè)計(jì)

高頻開(kāi)關(guān)電源的EMC設(shè)計(jì)

闡述高頻開(kāi)關(guān)電源主電路的組成，針對(duì)高頻開(kāi)關(guān)電源的工作特點(diǎn)，從開(kāi)關(guān)電源中的各組成部分出發(fā)，探討開(kāi)關(guān)電源電路、印制電路板...

基于ARM數(shù)控系統(tǒng)的PC/104總線設(shè)計(jì)

根據(jù)基于ARM處理器的數(shù)控系統(tǒng)的需要,通過(guò)對(duì)EP9315開(kāi)發(fā)板的研究與實(shí)驗(yàn),提出一種在ARM數(shù)控系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)PC/104總線的方案,用于讀寫(xiě)...

基于機(jī)器視覺(jué)的光斑中心高精度實(shí)時(shí)檢測(cè)

本文采用DirectShow技術(shù)實(shí)時(shí)獲取并處理光斑圖像,先使用Sobel算子處理得到像素級(jí)圖像邊緣,再使用二階空間矩算子進(jìn)一步細(xì)化從而...

同步運(yùn)動(dòng)控制在沖壓自動(dòng)化中的應(yīng)用

沖壓自動(dòng)化技術(shù)在近十幾年得到了飛速發(fā)展，從早期的壓力機(jī)與機(jī)械手之間依靠順序控制實(shí)現(xiàn)上下料，發(fā)展到現(xiàn)在的同步壓機(jī)與快速...

飛機(jī)電源性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的誤差分析與處理

介紹了基于VXI總線的飛機(jī)電源性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)中存在的粗大誤差、隨機(jī)誤差、系統(tǒng)誤差進(jìn)行了分析。通過(guò)若干次采樣、數(shù)...

基于Proteus 的PC 機(jī)對(duì)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制仿真

一種基于Proteus 仿真實(shí)現(xiàn)的上位機(jī)對(duì)下位機(jī)控制對(duì)象—步進(jìn)電機(jī)的控制。上位機(jī)軟件由VB 開(kāi)發(fā)，下位機(jī)由Proteus 設(shè)計(jì)并進(jìn)行仿真...

UPS電源整合在城市軌道交通中的應(yīng)用

在以往的軌道交通工程中．車(chē)站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng)，存在設(shè)備重復(fù)配置、利用率低，占地面積大，經(jīng)濟(jì)上不合理等缺點(diǎn)