3D打印制造技術(shù)被引入飛機(jī)引擎生產(chǎn)領(lǐng)域

時(shí)間：2013-11-15

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導(dǎo)語：“工程師可以通過3D打印技術(shù)設(shè)計(jì)制作任何他們想要的零件外觀，這意味著我們可以輕松的造出更輕更符合實(shí)際需要的飛機(jī)引擎零部件，這符合飛機(jī)設(shè)計(jì)理念?！?/p>

近兩年隨著材料科學(xué)的不斷發(fā)展，3D打印技術(shù)正在被運(yùn)用在更多的制造領(lǐng)域。最新消息表明，勞斯萊斯公司正在試圖將這一新概念制造技術(shù)引入飛機(jī)引擎生產(chǎn)領(lǐng)域。

勞斯萊斯技術(shù)策略負(fù)責(zé)人HennerWapenhans表示，相較于傳統(tǒng)制造方法，3D打印技術(shù)擁有更高的可設(shè)計(jì)性和加工速度，“工程師可以通過3D打印技術(shù)設(shè)計(jì)制作任何他們想要的零件外觀，這意味著我們可以輕松的造出更輕更符合實(shí)際需要的飛機(jī)引擎零部件，這符合飛機(jī)設(shè)計(jì)理念。”

HennerWapenhans舉例稱一些部件現(xiàn)在的交貨周期大概為18個(gè)月，而如果使用3D打印來進(jìn)行生產(chǎn)的話，這一時(shí)間將被縮短至一個(gè)星期左右。不過公司方面還沒正式確認(rèn)將有哪些引擎部件會(huì)使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)。

目前，勞斯萊斯CEOJohnRishton已經(jīng)下定決心要優(yōu)化成本，提高效能以便保持與美國通用電氣公司（GE）等對(duì)手企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

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