無錫地鐵集團有限公司自2005年開始對無速度傳感器控制技術(shù)進行跟蹤和研究，先后經(jīng)過理論研究、仿真研究、地面試驗研究和裝車試驗研究四個階段，日前通過的安全運行考核，為公司掌握核心技術(shù)、提升市場競爭力提供了很好的平臺，同時降低系統(tǒng)的體積和重量、節(jié)約系統(tǒng)成本。無速度傳感器控制應用于軌道交通牽引的諸多技術(shù)難題，完成了無速度傳感器控制牽引系統(tǒng)首次裝車考核，標志著我國完全自主新一代牽引傳動控制系統(tǒng)取得重大突破。項目組試驗方案科學合理、試驗項目全面、驗證充分，無速度傳感器控制牽引系統(tǒng)風險可控，具備載客運營條件。
近日，無錫地鐵集團有限公司自主研發(fā)的無速度傳感器控制技術(shù)在“無錫地鐵1號線無速度傳感器控制技術(shù)評審會”上成功通過評審。無速度傳感器控制技術(shù)是軌道交通最新牽引控制技術(shù)，是利用電壓電流傳感器的反饋信號，計算出電機的轉(zhuǎn)速，通過取消速度傳感器，使牽引系統(tǒng)可靠性得到顯著提升，該技術(shù)目前僅少數(shù)國外牽引系統(tǒng)供應商掌握。無錫地鐵集團有限公司自主研發(fā)的無速度傳感器控制技術(shù)已在無錫地鐵1號線順利完成牽引信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、5000km無故障運行考核，與會領導和專家還現(xiàn)場參觀、乘坐了采用無速度傳感器控制牽引系統(tǒng)的無線地鐵1號線T0102車。
“無錫地鐵1號線無速度傳感器控制技術(shù)評審會”在無錫召開由中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會主辦，無錫地鐵集團有限公司和南車時代電氣承辦的。會上，來自北京、上海、廣州、深圳等地的專家聽取了公司項目組所作的專題匯報，評審專家經(jīng)過充分討論一致認為，公司無速度傳感器控制研制過程技術(shù)路線正確，采用的自適應辨識方法合理、精度高，結(jié)合了成熟的直接轉(zhuǎn)矩控制平臺，攻克了全速度范圍穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)矩高性能動態(tài)響應、粘著利用控制等。
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