近年來(lái)，汽車(chē)刀具一直沿著“三高一專(zhuān)”的道路在不斷的向前革新、向前推動(dòng)，并且一直沒(méi)有停止過(guò)進(jìn)步，這無(wú)疑是最令人欣慰的。尤其是在“高效”方面更是取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，與當(dāng)初相比，加工效率提高了25%以上。在刀具材料方面，硬質(zhì)合金將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，高速鋼的市場(chǎng)份額進(jìn)一步的縮小，而超硬材料會(huì)隨著加工工件材料的變化而有所增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)的幅度不會(huì)太大，占據(jù)主流地位的在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里依然是硬質(zhì)合金。

汽車(chē)刀具在“三高一專(zhuān)”(高效率、高精度、高可靠性和專(zhuān)用化)上的變化，是隨著汽車(chē)制造業(yè)的迅速發(fā)展而發(fā)展。汽車(chē)制造生產(chǎn)綱領(lǐng)的不斷提升，加工節(jié)拍的提高，帶動(dòng)了刀具制造行業(yè)新技術(shù)的加快發(fā)展，刀具從低值易耗品轉(zhuǎn)化成了高附價(jià)值、高科技含量的產(chǎn)品。刀具材料、刀具涂層、刀具結(jié)構(gòu)、刀具切削參數(shù)等取得的進(jìn)展，均屬于現(xiàn)代科技的結(jié)晶。新型刀具材料、耐磨涂層、刀具結(jié)構(gòu)和數(shù)字化制造技術(shù)等方面的開(kāi)發(fā)，都在實(shí)際生產(chǎn)中得到應(yīng)用。加工切削速度達(dá)到4000m/min，主軸轉(zhuǎn)速15000~20000r/min等已是常見(jiàn)的參數(shù)；涂層技術(shù)上的那些復(fù)合多層、梯度結(jié)構(gòu)、納米結(jié)構(gòu)的發(fā)展，加快了實(shí)際生產(chǎn)中的使用和推廣；刀輔助結(jié)構(gòu)的新發(fā)展，給加工的工藝滿(mǎn)足及調(diào)整時(shí)間的縮短帶來(lái)保障，如Mapal的快換HFS10的刀桿應(yīng)用等；CNC加工中心的換刀時(shí)間縮短等等都是“三高一專(zhuān)”的可喜變化。

應(yīng)該說(shuō)汽車(chē)覆蓋件模具的加工刀具近十年來(lái)有很多變化，一是品種多，任何一家上規(guī)模的刀具制造廠(chǎng)家都根據(jù)客戶(hù)的不同需要進(jìn)行了細(xì)化，并盡可能提供更多的可選方案，針對(duì)不同的加工環(huán)境都有較多的選擇；二是質(zhì)量有很大進(jìn)步，這尤其體現(xiàn)在刀具的使用壽命和加工精度上；三是刀具的價(jià)格也在不斷提高。

當(dāng)前，汽車(chē)尤其是轎車(chē)越來(lái)越多地加入我國(guó)的普通家庭，隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商越來(lái)越快地將汽車(chē)生產(chǎn)基地設(shè)立和轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)，在汽車(chē)動(dòng)力總成方面應(yīng)用的刀具也越來(lái)越普遍。其本身的特點(diǎn)和未來(lái)的發(fā)展也越來(lái)越被業(yè)內(nèi)所關(guān)注。隨著動(dòng)力總成制造趨向于輕量化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化、高性能化，動(dòng)力總成制造技術(shù)和工藝也發(fā)生了很大的變化，高速、高效、柔性是制造工藝當(dāng)前的主要特點(diǎn)，這也符合了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)多品種、小批量的生產(chǎn)要求。作為動(dòng)力總成制造技術(shù)中非常關(guān)鍵的一環(huán)，現(xiàn)在主流應(yīng)用的汽車(chē)動(dòng)力總成刀具的特點(diǎn)也越來(lái)越反應(yīng)了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)要求，具體表現(xiàn)為：從動(dòng)力總成要求上來(lái)分，高質(zhì)量、高穩(wěn)定性、高效率；從技術(shù)上分，高速化、復(fù)合化、特殊化、標(biāo)準(zhǔn)化、多品種、重載化。汽車(chē)行業(yè)刀具正向著刀具集成化、刀具的環(huán)?；?、刀具外包管理等未來(lái)先進(jìn)的模式發(fā)展。

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