2015是十二五計劃的收官之年，中國高鐵產(chǎn)已成功沖出海外市場。被譽為中國版工業(yè)4.0的“中國制造2025”目前已獲國務院審議通過，智能制造即將迎來巨大的風口，同時也給自動化行業(yè)帶來一次飛躍猛進的機會。在節(jié)能環(huán)保等利好因素的影響，近年國內(nèi)中低壓變頻器市場維持20%的速度增長，業(yè)內(nèi)專家預測變頻器市場至少在10年以后才能飽和并逐漸成熟。

從國內(nèi)變頻器市場來看，外來品牌占據(jù)很大的優(yōu)勢，國產(chǎn)變頻器只占30%的市場份額。但經(jīng)過多年的技術經(jīng)驗積累，中國變頻器產(chǎn)業(yè)也獲得長足的發(fā)展，與國外品牌的技術差距縮小。國內(nèi)已涌現(xiàn)出一批實力雄厚的企業(yè)，如匯川技術、英威騰、新時達等國內(nèi)企業(yè)近年發(fā)展快速，目前在國內(nèi)已經(jīng)占有重要的市場地位，近段時間英威騰在二級市場一路狂飆，不得不讓業(yè)內(nèi)人士另眼相看。

中國制造正在迎接十三五新征程，綠色節(jié)能環(huán)保、升級轉(zhuǎn)型、智能制造等機會不可錯失。中國自動化行業(yè)外來品牌比較強勢，本土企業(yè)國內(nèi)企業(yè)想要在市場中分食，就必須要突破關鍵技術，進入細分領域去發(fā)展。據(jù)悉，英威騰重新做了定位的調(diào)整，以變頻器為核心的電氣傳動穩(wěn)固發(fā)展，以伺服器為代表的工業(yè)自動化和以UPS電源及光伏逆變器為代表的新能源在迅速崛起。

乘政策東風，英威騰業(yè)績增4成

在“十二五”期間，國家加大推動節(jié)能減排事業(yè)的力度，國務院下發(fā)了《節(jié)能減排十二五規(guī)劃》文件中，明確指出節(jié)能具體目標和投資規(guī)劃，要求十二五期間降低電力變壓器損耗。變頻器作為節(jié)能減排的主力軍，巨大的市場需求被激活。規(guī)劃還提出發(fā)展先進裝備，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。變頻器在制造業(yè)中被廣泛使用于電機的調(diào)速與節(jié)能，和自動化改造和裝備升級關系緊密，因此變頻器行業(yè)受到了巨大的市場驅(qū)動。

英威騰2014年營業(yè)總收入為10.58億元，同比增長了14.05%。實現(xiàn)利潤總額1.8，億、歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.62億，較2013年同期分別增長40.38%、31.90%。而另兩家企業(yè)匯川技術2014年的營業(yè)收入為22.42億元，同比增長了29.94%；新時達2014年度營業(yè)總收入為13.06億，同比增長30.61%。此外，英威騰最近在《投資者關系活動記錄表》中透露，公司積極拓展海外市場，目前海外業(yè)務近幾年增速較快，由此可見今年英威騰發(fā)展空間比較很大。

據(jù)報道，英威騰在技術研發(fā)上有雄厚的實力，截止2014年12月，英威騰共申請各類專利達640件（其中發(fā)明專利240件，PCT專利15件，歐洲專利6件，實用新型專利263，外觀專利116），另擁有軟件著作權151件，在專利和軟件著作權數(shù)量上，英威騰可謂國內(nèi)同行領先。

英威騰于2011年推出了矢量變頻器Goodrive300，其永磁同步電機無速度傳感器矢量控制技術、永磁同步電機的靜態(tài)自學習技術、異步電機的靜態(tài)自學習技術、V/f低頻震蕩抑制技術、V/f動態(tài)轉(zhuǎn)矩提升技術以及Profibus和以太網(wǎng)通訊技術打破了國外企業(yè)的技術壟斷，填補了國內(nèi)變頻器行業(yè)的技術空白。

大膽布局新能源行業(yè)，利潤空間巨大

近年來，光伏發(fā)電業(yè)取得了驚人的發(fā)展，國家能源局最新規(guī)劃2015年中國光伏行業(yè)新增容量為17.8吉瓦。作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的重要組件之一的逆變器，市場空間十分巨大。光伏行業(yè)作為英威騰三大業(yè)務之一，英威騰在新能源板塊早已深入布局。

英威騰在2012年推出了有iMarsB系列產(chǎn)品，滿足了分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)應用的需要，時隔一年后又成功推出了iMarsE系列組串型并網(wǎng)逆變器，此產(chǎn)品可廣泛應用于建筑屋頂?shù)姆植际焦夥⒕W(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。另外，英威騰還擁有自主知識產(chǎn)權的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)設計軟件和監(jiān)控軟件。

英威騰還大膽進軍了新能源汽車行業(yè)，2014年9月與欣旺達共同投資設立深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司和深圳英旺達電動汽車控制技術有限公司。前者主要從事電動汽車電池模組及電源管理系統(tǒng)等相關業(yè)務；后者從事電動汽車領域相關的業(yè)務，包括電機控制器、充電設備和電池組件等多項業(yè)務。

據(jù)了解，欣旺達承接了國家863項目，在青海設立儲能基地，主要項目包括電動汽車及動力鋰電池項目和電動自行車及動力鋰電池項目等。目前已研究開發(fā)出新能源車龍頭特斯拉旗下ModelS車型所裝載的18650電池，該電池也正與國內(nèi)整車廠家進行實驗性合作。

英威騰與欣旺達的合作，將實現(xiàn)目前新能源車發(fā)展中難度最大、利潤最多的電池管理系統(tǒng)和充電裝置業(yè)務，隨著未來新能源汽車的發(fā)展普及，必將帶來巨大的利益。

邂逅工業(yè)4.0，機器人伺服系統(tǒng)將爆發(fā)增長

近年來，機器人產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展有目共睹，英威騰雖然申明沒有從事機器人行業(yè)，但公司的伺服系統(tǒng)技術處于領先地位，這也是機器人研發(fā)的核心技術之一。實際上在機器人零部件伺服系統(tǒng)中，英威騰也已切入。

在2014年的工博會上，英威騰就展示了一款四軸并聯(lián)機器人演示系統(tǒng)--DA100伺服系統(tǒng)。據(jù)了解，DA100伺服系統(tǒng)具有在線與離線慣量辨識、增益自動調(diào)整、自動與手動陷波濾波器、自動與手動制振濾波器等功能，不僅可以有效克服機械共振，還有助于抑制長擺臂機構末端擺振現(xiàn)象?？梢哉f，這款伺服系統(tǒng)提供了一款高性價比的解決方案。

另外，據(jù)報道，機器人巨頭庫卡為了適應本土化需求并進一步降低機器人的成本，考慮采用英威騰永磁同步電主軸，庫卡進入中國后英威騰有望成為其合作伙伴。英威騰永磁同步電主軸目前還處于向庫卡提供試用階段，另外公司在機器人方面的伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)也處在和其他客戶洽談過程中。

一直以來，國內(nèi)自動化廠商受到外來品牌的擠壓，發(fā)展空間上遇到了很大的限制。但很驚喜地看到，像英威騰這樣在技術和發(fā)展思路上都勇于創(chuàng)新的企業(yè)，通過在新興領域的擴展，不斷提升產(chǎn)品技術性能，以創(chuàng)新產(chǎn)品打開新型市場的空白領域，一舉拿下新領域的市場高地。這種順應時勢的睿智之舉不惜為國內(nèi)自動化廠商指引出一條陽光之道。

更可期待的還有英威騰在高鐵產(chǎn)業(yè)的布局。英威騰2010年開始了軌道交通牽引變流器的研發(fā)工作，車載牽引變流器是高鐵、動車、城市軌道列車上最重要的設備之一，市場容量已經(jīng)達到160億元左右。而目前國內(nèi)僅有南車時代電氣正式實現(xiàn)了牽引變流器的國產(chǎn)化。英威騰車載變流器有望成為中國第二個高鐵組件供應商。近年來高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，并在國家支持下走出國門，比肩世界幾大高鐵頭。英威騰可謂是邂逅上了高鐵產(chǎn)業(yè)的風口，未來一旦產(chǎn)品成熟應用在高鐵列車上，無疑將為英威騰的騰飛之路插上更有力翅膀。