6月比亞迪新能源汽車率先出爐，繼3月份新能源車型銷量首破3000輛、5月破4000輛后，6月又突破5000輛，銷量達(dá)5036輛，同比增2.8倍，環(huán)比增加25%。

比亞迪這5036輛新能源汽車銷量中，貢獻(xiàn)最大的依然是比亞迪秦插電式混合動(dòng)力汽車，6月比亞迪秦的銷量為4015輛，較上月的3518輛環(huán)比增加14%，同比增加2.8倍。至此，比亞迪秦已經(jīng)連續(xù)19個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，歷史累計(jì)銷量達(dá)31224輛。

另一個(gè)促進(jìn)比亞迪銷量增長(zhǎng)的因素是比亞迪唐的上市，比亞迪“542”戰(zhàn)略的首款三擎四驅(qū)雙模SUV唐6月深圳上市，首月銷量達(dá)到412輛。這一增長(zhǎng)點(diǎn)或稱為之后帶動(dòng)比亞迪新能源汽車持續(xù)高速增長(zhǎng)的又一引擎，傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域，SUV的快速增長(zhǎng)成為乘用車市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)，而比亞迪唐作為一款新能源SUV恰好切中市場(chǎng)熱點(diǎn)。

比亞迪唐插電式混合動(dòng)力SUV

比亞迪e6純電動(dòng)汽車6月銷量為505輛，環(huán)比增長(zhǎng)%。比亞迪e6主要定位出租車市場(chǎng)，4月因中標(biāo)武漢純電動(dòng)出租車項(xiàng)目沖高，5月回落到406輛，6月又上500輛。除了2月受春節(jié)假期的影響外，e6電動(dòng)車每月的銷量都保持在400輛左右，市場(chǎng)銷售相對(duì)穩(wěn)定，1-6月累計(jì)銷售2900輛。

比亞迪的另一合資品牌騰勢(shì)電動(dòng)汽車6月的銷量為104輛，與比亞迪秦銷量19連升不同，騰勢(shì)純電動(dòng)汽車的銷量連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)回落。相關(guān)分析人士透露，騰勢(shì)開(kāi)始走的就是中高端路線，開(kāi)始階段在電動(dòng)汽車的推廣策略主要重質(zhì)不重量，在充電設(shè)施還不完善的環(huán)境下推廣數(shù)量上去反而可能會(huì)降低客戶口碑，所以騰勢(shì)電動(dòng)汽車銷量方面短期難有大的起色。

對(duì)此，騰勢(shì)市場(chǎng)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，騰勢(shì)確實(shí)更注重品牌價(jià)值的提升，不過(guò)也很在乎銷量。6月銷量比較低一點(diǎn)多少和北京市場(chǎng)的新能源搖號(hào)有關(guān)，6月底出搖號(hào)結(jié)果，這一期并非百分百中簽，此前北京的不少消費(fèi)者都還處于觀望狀態(tài)，騰勢(shì)7月首周的訂單相比前幾個(gè)月就有很大提升，也證實(shí)了這一原因。另外，騰勢(shì)很快還將在天津等一線城市擴(kuò)大市場(chǎng)推廣，同時(shí)隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，騰勢(shì)的銷量也必會(huì)“水漲船高”。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年5月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。而5月比亞迪新能源汽車銷量為4041輛，同比增長(zhǎng)2.2倍，6月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)5036輛，同比增長(zhǎng)2.8倍，據(jù)此有行業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，6月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量可能將超2萬(wàn)輛。

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