據路透社報道，德國外交部長SigmarGabriel稱，中德在電動汽車配額方面取得了重大的突破，不過具體細節(jié)還在探討中。
去年9月底，中國工業(yè)和信息化部發(fā)布了一個法律草案，要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產能轉移至電動和混動汽車領域，2019年這一數字將升至10%，而到2020年將進一步提升至12%。
德國汽車制造商紛紛抱怨上述規(guī)定使得他們在同中國同行競爭時優(yōu)勢銳減，原因是他們不可能在規(guī)定的時間內實施上述規(guī)定。在德國汽車制造商抗議中國汽車計劃的規(guī)模和步伐之后，中國政府正在考慮放寬擬議中的配額。
德國稱，其將支持中國政府推動更多電動汽車上路的計劃，但前提是不能歧視國外汽車制造商。
去年11月，SigmarGabriel在訪華時向中方代表提出了放寬電動和混動汽車生產配額規(guī)定的問題，不過雙方的談判幾乎未能取得任何成果。
事情在今年1月德國總理默克爾直接干預之后出現了轉機。默克爾同中國總理李克強舉行了電話會談，雙方就開放市場和全球自由貿易達成共識。
SigmarGabriel稱，關于配額問題將會在接下來的幾周得到徹底解決，相關方案會在中國國家主席習近平7月份參加在德國漢堡舉辦的G20峰會之前公布。
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