疫情之后的供應鏈 “去全球化” 趨勢似乎已不可避免

時間:2020-05-07

來源:控制工程網(wǎng)

導語:新冠病毒帶來的全球范圍疫情,已經(jīng)改變了人們的工作與生活方式;而疫情將最終帶來何種改變,或許我們才剛剛開始了解。

  麥肯錫在3月底就新冠疫情給出的洞察分析認為,世界經(jīng)濟預計會受到-8%~-13%的沖擊。其表示,一旦病毒“死灰復燃”,從而導致全球復蘇乏力,那么世界經(jīng)濟回到原有增長曲線則需要等到2022年Q3——其中,中國的恢復速度最快,預計“回歸”時間為2021年Q2;美國將在2023年Q1恢復;而歐洲的恢復時間則最長,預計會到2023年的Q3。

  畢馬威等機構也從資本市場、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)鏈和跨國投資等方面給出分析,并指出疫情對產(chǎn)業(yè)鏈形成了極大沖擊,對于全球價值鏈融合程度較高行業(yè),例如汽車、電子和機械設備等影響更為明顯。其推測,長遠來看,疫情將推動全球產(chǎn)業(yè)鏈的智能化升級與重構,提高產(chǎn)業(yè)鏈應對突發(fā)情況的能力。

  這意味著,為了降低風險和對特定供應商的依賴程度,產(chǎn)業(yè)鏈供應商的布局可能變得不再“全球化”,地區(qū)分布將更加多元。

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  圖|全球貨物貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)監(jiān)測指數(shù)-同比-%:根據(jù)CPB全球貨物貿(mào)易監(jiān)測指數(shù)顯示,2019年全球貿(mào)易量較2018年下降了0.45%;此為2008年全球金融危機以來的首次下降。而隨著新冠肺炎疫情在全球范圍的暴發(fā),各國相繼采取交通運輸管制、限制人口流動等措施,將使全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境更加嚴峻,為世界貿(mào)易帶來進一步的沖擊(來源:CPBWorldTradeMonitor/畢馬威分析)

  在4月15日,KohlbergKravisRoberts公司發(fā)布白皮書,其中推測,未來5年,在中國的科技企業(yè)將把20%~40%的生產(chǎn)份額需求外遷,這大大超過此前預估的15%~25%。

  疫情之后的供應鏈“去全球化”趨勢似乎已不可避免。

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  圖|全球疫情發(fā)展狀態(tài),截至4月27日早(來源:worldometers.info)

  更加“三極化”的世界?

  目前,疫情已在全球愈演愈烈,而中國的局勢已得到良好控制。但回顧2月初,新冠疫情給中國帶來的沖擊是巨大的。

  彼時,疫情尚未在歐洲和美國激起多大水花,但許多美國企業(yè)已經(jīng)在擔心受疫情影響而關閉的中國工廠,將拖累從鞋類、消費電子產(chǎn)品,再至電腦硬件等一切產(chǎn)品的生產(chǎn)。因為在《財富》1000強的企業(yè)中,有近95%的企業(yè)不僅是在中國有一級或二級供應商,而且在疫情最嚴重的武漢附近也有許多。

  自特朗普入主白宮以來,他就一直在推動制造業(yè)“回流美國”,以創(chuàng)造出更多的工作崗位。所以,新冠疫情初期給中國帶來的影響,被一些人視為好機會。美國商務部長羅斯在1月30日接受??怂剐侣劸W(wǎng)采訪時,甚至提出“中國發(fā)生的新冠疫情,將有助于加速制造業(yè)回流美國”的觀點。

  美國勞工部每周都會統(tǒng)計當周首次申請失業(yè)救濟金的人數(shù),根據(jù)4月23日報告顯示,過去的一周內(nèi)申請失業(yè)救濟金的美國人總數(shù)為440萬。而結(jié)合之前的一個月的失業(yè)申請報告,短短五周內(nèi)的失業(yè)申請總數(shù)超過2600萬人,而這個人數(shù)已遠遠超過了自2008年全球經(jīng)濟危機過后近12年間美國增長的就業(yè)崗位數(shù)——2244萬。

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  圖|新冠疫情帶來的美國失業(yè)人數(shù)激增(來源:美國勞工部/St.Louis Federal Reserve)

  參考中國近日對“新基建”概念的宣傳可以看出,其是在疫情給經(jīng)濟帶來巨大沖擊之后,在消費、出口均有損失的情況下,短期內(nèi)為中國重啟投資、刺激經(jīng)濟增長的出口所在。同樣,美國政府或許將把“制造業(yè)回流”看做是在未來提供更多新增工作崗位的機會。

  此前,對于供應鏈遷出一說,許多跨國企業(yè)的CEO都認為,轉(zhuǎn)移出中國的替代供應鏈的成本必須在當前生產(chǎn)成本的15%以內(nèi)才合算。然而,成本并不是唯一的關鍵變量。

  根據(jù)《華爾街時報》報道,中國美國商會(American Chamberof Commerce In China)在3月針對25家美國大型企業(yè)的調(diào)查顯示,有44%的企業(yè)表態(tài)不可能與中國經(jīng)濟脫鉤。但這要低于2019年10月份66%的調(diào)查結(jié)果。

  而且,在這些表態(tài)說供應鏈將保持不變的企業(yè)中,超過半數(shù)的也提到:就現(xiàn)在的時間節(jié)點,來討論這次的全球大流行疫情是否會改變它們的長期供應戰(zhàn)略還為時過早。

  中國美國商會的上海分會會長KerGibbs說,新冠病毒首先襲擊了中國,導致許多跨國公司關閉工廠,切斷了它們賴以生存的供應鏈,這提高了人們對分散投資、分散風險的必要性的認識?!斑@是一個多元化的問題,而不是完全的搬遷?!奔妓菇忉尩?。但其實在疫情暴發(fā)之前,一些公司就已經(jīng)在考慮其供應鏈依賴中國是否明智。

  一方面,中國的勞動力成本正在上升;另一方面,來自白宮的政治壓力也對企業(yè)產(chǎn)生影響,因為它們不想冒被總統(tǒng)點名的風險。

  此外,KKR的白皮書指出,在中國的跨國公司,尤其是技術公司,目前受益于在其企業(yè)周邊地區(qū)形成的密集子部件供應商網(wǎng)絡來達到效率最大化。然而,隨著類似的零部件生產(chǎn)商網(wǎng)絡在越南、菲律賓和墨西哥等地陸續(xù)建立起來,這對中國構成了一定威脅。

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  圖|為應對疫情,保護美國人的工作崗位,特朗普在4月21日表態(tài)將簽署一項行政命令,暫停移民入境美國的政策將持續(xù)60天;而更早些時間,美國為吸引制造業(yè)返回,對在他國的美國企業(yè)回遷給予一定的補貼費用(來源:Twitter)

  KKR與全球大企業(yè)高管討論之后的結(jié)果是,其中大多數(shù)都認為,世界正逐步向著“三極世界”(three-polar world)發(fā)展,即美洲、歐洲和中國形成區(qū)域性貿(mào)易。同時,地緣政治的緊張和民粹主義的加劇,更會加速這種區(qū)域化態(tài)勢。在KKR看來,包括醫(yī)療和科技在內(nèi)的許多行業(yè),都可被各國政府視為戰(zhàn)略性行業(yè)。

  因此,在未來設想的更加“三極化”的世界中,供應鏈會變得更加分散、更不易受到外部沖擊的負面影響。

  疫情并未導致產(chǎn)品供應中斷

  新冠疫情之所以會給制造業(yè)帶來潛在的“斷供”危機,主要因為如今的供應鏈已高度全球化,并且產(chǎn)業(yè)鏈也處于高度跨國分工態(tài)勢。

  如今快捷且廣泛的物流和操作方便的軟件系統(tǒng),讓制造商可以在全球范圍內(nèi)采購芯片、相機鏡頭和傳感器等零件。同時,倉儲管理系統(tǒng)也可以讓公司更智能地減少庫存、降低儲存成本,更貼合需求地購買配件以制造產(chǎn)品。因此,任何一次突然的供應鏈中斷,都將威脅到一系列產(chǎn)品的生產(chǎn)問題。

  當中國在一月下旬關閉各種工廠時,似乎世界各地的公司——從蘋果、三星等電子產(chǎn)品制造商,再到家具公司,甚至是服裝連鎖店等,都無法儲備足夠的商品來滿足歐洲和美國的市場需求。例如,菲亞特汽車公司在2月關閉了一家在塞爾維亞的工廠,理由是無法從中國獲得所需零件。但值得注意的是,隨著疫情在全球的蔓延,以汽車為例,作為整車主要出口目的地的歐洲、北美等地區(qū),短期內(nèi)汽車的消費端需求大幅下降,這還導致產(chǎn)生了一定的庫存積壓。

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  圖|中國作為技術總裝和零部件供應商的百分比:世界上81%的組裝和64%的零部件來自中國(來源:公司資料,摩根士丹利大中華區(qū)技術硬件研究團隊/摩根士丹利研究,數(shù)據(jù)截至2020年2月9日)

  中國參與度相對較高的電子產(chǎn)業(yè)供應鏈,一些相關公司的采購計劃隨著疫情發(fā)展而產(chǎn)生的“波折”更為有趣。從全球產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,以中國為主體的東亞地區(qū)是世界電子產(chǎn)業(yè)鏈的核心,全球主要產(chǎn)業(yè)國從中國進口相關產(chǎn)品及零部件的占比均高于20%。

  據(jù)DeepTech了解,在一月份的疫情初期,中國臺灣的許多電子產(chǎn)品廠家有預見性的推測,可能因為大陸地區(qū)的隔離措施而帶來零部件短缺,從而以超過正常采購數(shù)量的規(guī)模訂購了大批零部件。但隨著疫情發(fā)展至3月,由于中國已經(jīng)陸續(xù)復工復產(chǎn),反觀歐洲與美洲的疫情卻愈發(fā)嚴重,導致其生產(chǎn)生活停滯。

  這一方面讓電子產(chǎn)品的下游終端裝配等生產(chǎn)工作停滯,另一方面也大幅度減少了消費者需求。這讓此前為避免斷貨危機大量儲備零部件的廠商在3月之后開始下調(diào)采購規(guī)模。而由于下游終端進一步對上游產(chǎn)業(yè)鏈造成的沖擊,這將增加企業(yè)經(jīng)營成本,影響企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和投資積極性。

  此前,麥肯錫咨詢公司曾預計需要中國生產(chǎn)線供應配件的歐洲和美國的產(chǎn)品將面臨缺貨的風險——在4月或者5月之前使用完庫存。但現(xiàn)在,歐洲和美國的企業(yè)要考慮的是另外一個問題:2020年的市場狀況將會怎樣?

  這或許可以參考微軟公司CEO薩提亞在3月底對媒體的表態(tài),“隨著亞洲疫情狀況有所緩解,硬件供應鏈又重新上線。在供應方面,我們正重回正軌,包括Xbox游戲機。”但在他看來,目前最大的問題將是:美國和歐洲的需求是否會持續(xù)?薩提亞表示微軟已經(jīng)放棄了之前對Windows等部門的發(fā)展計劃,因為無法實現(xiàn)之前的收入目標。

  微軟的情況,或許會是大多數(shù)科技公司,甚至其他公司將在4~5月份要面臨的問題。

  可能給中國帶來的影響

  假如歐洲、美洲等地區(qū)并未受到此次疫情影響,那么短期來看,來自亞洲的供應鏈中斷將嚴重打擊全球經(jīng)濟,但也可能進一步推動歐洲和美國企業(yè)將目光投向中國甚至亞洲以外的地區(qū),來尋找新的制造工廠。

  但疫情在全球大流行的局面,反倒讓世界制造業(yè)市場避免了極端“斷供”情況;不過卻對全球整體經(jīng)濟帶來極大沖擊。可能在疫情過后的短期內(nèi),由于需要逐步恢復經(jīng)濟,遷出制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈所需的成本一時間難以投入。

  不過經(jīng)歷過此次全球性危機之后,所有人對“授人以魚不如授人以漁”的理解會更為深刻。未來全球化腳步放緩、甚至倒退,從而形成以美洲、歐洲和中國的“三極世界”的區(qū)域性貿(mào)易體的趨勢似乎已不可避免。那么對中國來說,填補自身諸如半導體、芯片、材料等領域的產(chǎn)業(yè)鏈短板,加強在高科技領域的投入便顯得尤為關鍵。

  新加坡國立大學東亞研究所教授鄭永年表示:“這個情況從短期看,將為中國帶來較大的產(chǎn)業(yè)調(diào)整成本;但長期看,部分產(chǎn)業(yè)回遷將在客觀上讓出市場空間,有利于中國企業(yè)補充替代,進而向產(chǎn)業(yè)鏈上的高附加值環(huán)節(jié)攀升。”

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