“奧密克戎”變異株已經(jīng)導致美國單日新增確診病例突破100萬例的歷史記錄，CES會期也由原來的四天縮短到三天。此前，包括微軟、亞馬遜、Meta、谷歌、Waymo、英特爾等科技大廠紛紛宣布取消拉斯維加斯的行程，大部分企業(yè)都將僅參加線上活動。

　　但這仍然不妨礙CES成為科技企業(yè)最好的亮相舞臺，今年為CES打頭陣的包括高通、英偉達等芯片廠商。在自動駕駛和“元宇宙”概念的驅(qū)動下，全球?qū)Ω咝阅苄酒男枨笤絹碓酱?，其中很大一部分需求來自中國?/p>

　　芯片廠商押注自動駕駛

　　英偉達周二表示，已與中國多家電動汽車制造商達成交易，這些電動車制造商希望利用英偉達的自動駕駛軟件和硬件技術(shù)，更好地與特斯拉競爭。

　　傳統(tǒng)和新興汽車制造商都在競相開發(fā)由特斯拉開創(chuàng)的軟件驅(qū)動的汽車功能，這些功能可以通過無線更新來改變車輛的性能、電池的續(xù)航里程或自動駕駛能力的水平。

　　英偉達副總裁阿里·卡尼(Ali Kani )于北京時間1月5日凌晨在CES技術(shù)大會上的演講中列出了幾家中國電動汽車制造商，包括北極星、小鵬、蔚來、理想等。

　　英偉達方面還表示，汽車零部件供應(yīng)商以及合同制造商德賽、偉創(chuàng)力、廣達、法雷奧和采埃孚等也將使用其自動駕駛Drive平臺，為電動汽車品牌設(shè)計車輛的自動駕駛系統(tǒng)提供基礎(chǔ)。

　　英偉達也在尋求新興自動駕駛卡車業(yè)務(wù)的增長。該公司周二表示，機器人卡車開發(fā)商 圖森未來將使用英偉達芯片開發(fā)自動駕駛半卡車。

　　高性能車載芯片對于業(yè)界所謂的“軟件驅(qū)動汽車”至關(guān)重要，這為英偉達等公司創(chuàng)造了新市場。長期以來，英偉達的核心業(yè)務(wù)是為數(shù)據(jù)處理中心和視頻游戲設(shè)備設(shè)計強大的芯片，目前汽車業(yè)務(wù)僅占該公司營收的很小一部分，但未來市場前景廣闊。

　　英偉達此前曾表示，已經(jīng)鎖定了未來6年高達80億美元的汽車業(yè)務(wù)收入。該公司在周二的演講中強調(diào)了中國充滿活力的電動汽車行業(yè)對這家美國芯片公司擴大汽車業(yè)務(wù)的重要性，并預(yù)計汽車業(yè)務(wù)年收入有望將超過260億美元。

　　另一方面，隨著數(shù)據(jù)安全法在中國落地實施，自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)安全也備受關(guān)注。包括特斯拉在內(nèi)的國外汽車廠商都已經(jīng)表示，將遵循數(shù)據(jù)本地存儲和管理的原則。英偉達汽車業(yè)務(wù)副總裁丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)表示：“英偉達使用中國合作伙伴和中國數(shù)據(jù)中心來確保用于訓練汽車人工智能的數(shù)據(jù)留在中國。”

　　芯片巨頭高通公司周二也在CES上宣布與多家汽車廠商達成協(xié)議，向包括沃爾沃集團、本田汽車和雷諾等汽車制造商供應(yīng)芯片，加速與傳統(tǒng)汽車公司合作，并將其產(chǎn)品線數(shù)字化。

　　高通公司是為數(shù)不多的仍然堅持線下參會的科技公司之一。這家以驍龍手機芯片聞名的芯片制造商也開始加速布局汽車產(chǎn)品，包括自動駕駛汽車芯片、操作數(shù)字儀表板和信息娛樂系統(tǒng)芯片，從而幫助汽車通過軟件更新升級。

　　高通表示已與吉利控股旗下品牌沃爾沃和北極星達成協(xié)議，將使沃爾沃將于今年開始生產(chǎn)的電動SUV能夠免提使用谷歌助手和谷歌地圖導航。兩家公司表示，未來的升級將通過無線方式發(fā)送。

　　高通還稱，它創(chuàng)造了一種新的計算機視覺芯片和系統(tǒng)，使用汽車上的攝像頭和人工智能來幫助實現(xiàn)自動車道控制等安全功能。該系統(tǒng)使用來自Arriver的軟件，這是高通去年以45億美元收購汽車技術(shù)公司Veoneer的一部分。

　　智能汽車和“元宇宙”的結(jié)合

　　自動駕駛芯片需求的大幅增長與資本市場加大押注電動汽車有關(guān)。特斯拉已經(jīng)成為世界上最有價值的汽車制造商，許多投資者預(yù)計蘋果將在未來幾年內(nèi)推出自己的智能汽車。

　　在CES的發(fā)布會上，日本電子公司索尼集團也宣布計劃在2022年春季成立一家電動汽車公司，希望在快速增長的綠色出行市場中分一杯羹。

　　索尼董事長兼總裁吉田憲一郎表示，該公司正在探索電動汽車的商業(yè)布局。該消息推動索尼股價在東京早盤交易中上漲4%。

　　索尼已經(jīng)擁有對自動駕駛至關(guān)重要的傳感器以及信息娛樂系統(tǒng)方面的先進技術(shù)。這家消費電子巨頭還推出一款SUV電動車原型車VISION-S，目前正在公共道路上進行測試。

　　韓國汽車廠商現(xiàn)代汽車則在CES的發(fā)布會上將汽車與“元宇宙”概念結(jié)合起來，設(shè)想了一個交互式和虛擬的未來，并將其稱為“元移動”(“Metamobility”)。在“元移動”世界中，各種機器人設(shè)備與人類交互，提供廣泛的移動服務(wù)，從自動化的個人運輸?shù)竭h程控制機器人“智能”工廠。

　　“元宇宙”也是今年CES上備受關(guān)注的熱點話題。高通周二宣布，正在與微軟合作開發(fā)定制芯片，該芯片將控制輕量級增強現(xiàn)實眼鏡，供消費者和企業(yè)用于“元宇宙”應(yīng)用程序。

　　高通CEO克里斯蒂亞諾·阿蒙 (Cristiano Amon) 在新聞發(fā)布會上介紹稱，兩家公司將共同合作，將定制芯片與開發(fā)人員所需的軟件相匹配，以創(chuàng)建人們可以工作和娛樂的虛擬世界。

　　未來的這款設(shè)備將與微軟軟件產(chǎn)品配合使用，該產(chǎn)品允許用戶將自己的逼真肖像投射到另一個用戶的頭戴式設(shè)備中，從而感覺兩個人身處一室。阿蒙表示，未來增強現(xiàn)實設(shè)備的規(guī)模將會進一步擴大。

　　英偉達高管也在演講中表示，該公司的虛擬世界仿真平臺Omniverse將成為虛擬世界之間互聯(lián)的基礎(chǔ)平臺，現(xiàn)已向數(shù)百萬使用英偉達GPU的個人創(chuàng)作者正式發(fā)布。自一年前推出公測版以來，Omniverse已被近10萬名創(chuàng)作者下載。