最近在朋友圈里，你一定看過這樣的內(nèi)容：油價實(shí)在是太高了。俄羅斯與烏克蘭之間的沖突目前尚未平息，而俄羅斯又是全球主要石油出口國之一，由此造成了原油價格的「瘋漲」，倫敦布倫特原油期貨價格一度達(dá)到 139.13 美元/桶，美國 WTI 原油期貨價格一度突破 130 美元/桶。

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　　美國國務(wù)卿還表示，美國正計劃和歐洲盟友合作，共同研究禁止進(jìn)口俄羅斯石油的可能性，作為對俄羅斯的新制裁措施。油價的飆升，讓許多有車一族甚至選擇不開車出門，燃油車的前景似乎并不樂觀。

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　　既然燃油車的出行成本增加，那么發(fā)展正如火如荼的電動汽車或許是個不錯的選擇。但其實(shí)，因俄烏沖突受到影響的，不只是原油價格和燃油車，電動汽車的價格也可能會上漲。

　　近段時間與原油價格一樣「瘋漲」的，還有鎳價。在將近十天的時間里，倫敦金屬交易所(LME)鎳的交易價格曾達(dá)到每噸約 24000 美元，不久前交易價格甚至一度達(dá)到 80000 美元。

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　　為此，倫敦金屬交易所緊急暫停了鎳的交易。取消所有在英國時間 2022 年 3 月 8 日凌晨 00:00 或之后，在場外交易和LME select 屏幕交易系統(tǒng)執(zhí)行的鎳交易。

　　鎳的價格如此「瘋漲」，當(dāng)中有金融交易的因素，但同樣也受到了俄烏沖突的影響。因?yàn)槎砹_斯除了是石油出口大國，還是全球第三大鎳生產(chǎn)國。

　　電動汽車?yán)锏匿囯姵?，目前主要為三元聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池由鎳、鈷、錳或者鋁這幾種金屬元素聚合物做成鋰離子電池中的正極，因此鎳正是這類電池制造的上游關(guān)鍵原料。

　　雖然在鎳的總產(chǎn)量上俄羅斯不及印度尼西亞和菲律賓，但在市場價格公司 Benchmark Mineral Intelligence 的首席執(zhí)行官表示，用于電動汽車的鎳，20% 的供應(yīng)來自一家俄羅斯公司。

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　　如今的電動汽車市場越發(fā)龐大，意味著對制造電池的上游原料——鎳的需求也隨之增加。歐美等西方國家對俄羅斯的制裁，導(dǎo)致了俄羅斯鎳礦無法交割，造成了倫敦金屬交易所(LME)鎳價的上漲。

　　加上目前俄烏沖突的局勢尚未明朗，未來如果惡化，有可能會對全球范圍內(nèi)鎳的供應(yīng)產(chǎn)生更大的影響，鎳價更會隨之上升，電動汽車的成本自然也要承受不小的壓力。

　　就在今天，特斯拉官網(wǎng)顯示，周三將其美國產(chǎn) Model Y 和Model 3 長續(xù)航版價格上調(diào) 1000 美元，部分國產(chǎn)車型價格上調(diào) 1 萬元人民幣，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是鎳、鋰等原材料價格上漲導(dǎo)致的。

　　面對鎳的「稀缺危機(jī)」，生產(chǎn)電動汽車的公司自然也要想辦法化解。埃隆·馬斯克(Elon Musk)之前曾提過，計劃將該公司的產(chǎn)品，從耗鎳的鋰離子電池轉(zhuǎn)向「鐵陰極」，也就是陰極中使用磷酸鐵的鋰電池。

　　相比于三元鋰電池需要鈷、鎳等高價且相對稀缺的金屬，磷酸鐵鋰電池的成本更低。2020 年比亞迪就推出了磷酸鐵鋰刀片電池，雖然能量密度或許與三元鋰電池仍有差距，但結(jié)合產(chǎn)品性能和目前的成本壓力，磷酸鐵鋰電池更有優(yōu)勢。

　　比亞迪刀片電池，圖片來自：比亞迪

　　除了特斯拉，福特、寶馬、雷諾、現(xiàn)代、等電動汽車公司都曾表示或會考慮改用更具性價比的磷酸鐵鋰電池。

　　危機(jī)往往也伴隨著機(jī)遇，原油價格飆升給燃油車帶來的危機(jī)，或許也會是電動汽車的機(jī)遇。