這是特斯拉這一位電動(dòng)智能汽車的鼻祖所帶來(lái)的強(qiáng)力捆綁，讓電動(dòng)汽車等同于自動(dòng)駕駛汽車。

　　自動(dòng)駕駛到來(lái)之前的電動(dòng)汽車，我們會(huì)看到上汽榮威、北汽新能源和奇瑞等等車企曾經(jīng)的“油改電”車型，又或者是大眾、豐田和通用等跨國(guó)車企的電動(dòng)汽車，那是電動(dòng)汽車的起始階段，也是一個(gè)令人尷尬的時(shí)刻，甚至被稱為“汽車工業(yè)垃圾”。

　　從特斯拉到蔚小理，幾乎所有的造車新勢(shì)力都一頭栽進(jìn)了自動(dòng)駕駛。

　　套用各種各樣的響亮名號(hào)，這項(xiàng)尚處于發(fā)展初期的新技術(shù)，卻成為新車企吸引市場(chǎng)流量和銷量的武器，沒(méi)有自動(dòng)駕駛還真不好意思拿出來(lái)秀。

　　只是，拋開了自動(dòng)駕駛的外衣，電動(dòng)汽車的真正面目究竟是什么，它們還有什么值得用戶好奇而追捧的特色?

　　在燃油車時(shí)代，我們看到的汽車智能功能，是自動(dòng)大燈、電動(dòng)座椅和自動(dòng)雨刮等等，隨后則是與智能手機(jī)類似的智能觸控屏幕大舉進(jìn)入汽車。

　　造車新勢(shì)力的時(shí)代則走得更快、更遠(yuǎn)、更加讓人充滿想象，汽車成了一個(gè)大塊頭的手機(jī)，遠(yuǎn)程互聯(lián)、語(yǔ)音交互以及更多意想不到的裝備都成為了汽車的全新智能特色。

　　作為汽車智能功能皇冠上的明珠，自動(dòng)駕駛技術(shù)從一開始就被特斯拉捧上了至高無(wú)上的地位，最終完全自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景仿佛很快就成為人類日常出行的科幻模樣。

　　然而，不管是自動(dòng)駕駛技術(shù)自身更新迭代需要花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)而規(guī)模宏大的實(shí)踐，全球各地政策管控和壁壘更是讓其戴著厚重的鐵鏈跳舞，再加上自動(dòng)駕駛在實(shí)際場(chǎng)景中所暴露的問(wèn)題，都讓自動(dòng)駕駛似乎不再那么地美好。

　　一切都得從基礎(chǔ)開始，自動(dòng)駕駛被降級(jí)為自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，車企甚至連“自動(dòng)駕駛”的字眼都不敢再大張旗鼓地張貼出來(lái)。

　　如果說(shuō)特斯拉的特色就是自動(dòng)駕駛，中國(guó)的新造車勢(shì)力則擁有更為豐富的特色：

　　比如蔚來(lái)汽車保姆式的極致服務(wù)，仿佛就是衣來(lái)伸手、飯到張口的躺平生活，而理想汽車把一輛汽車的功能做到盡善盡美，比如副駕駛娛樂(lè)屏和冷熱功能的冰箱等等。

　　電動(dòng)汽車不再像特斯拉那樣只有自動(dòng)駕駛，就像特斯拉只有一個(gè)中控屏幕那么簡(jiǎn)單，除了移動(dòng)出行的工具之外，汽車是一個(gè)生活空間、一個(gè)有質(zhì)感和格調(diào)的生活場(chǎng)景、一個(gè)人與人連接的載體，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，汽車不再僅僅只是汽車。

　　當(dāng)特斯拉在全球市場(chǎng)逐步展開更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試之時(shí)，同樣意味著它的規(guī)?；瘧?yīng)用將會(huì)遭遇更多的挑戰(zhàn)，包括更加復(fù)雜多變的行駛環(huán)境以及全球各地的法律、法規(guī)和政策，就像特斯拉如今再也無(wú)法進(jìn)入“有關(guān)場(chǎng)所”那樣。

　　當(dāng)特斯拉失去了自動(dòng)駕駛，你還會(huì)愿意購(gòu)買嗎?

　　蔚小理等新造車勢(shì)力，在升級(jí)和普及自動(dòng)駕駛的過(guò)程中同樣受到了不可控因素的挑戰(zhàn)，包括部分用戶對(duì)自動(dòng)駕駛功能過(guò)高的自信，對(duì)其局限性不甚了解，導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)氖褂?，甚至帶?lái)了慘痛的教訓(xùn)。

　　拋開自動(dòng)駕駛，我們依舊能看到當(dāng)下電動(dòng)智能汽車的可玩之處，是那個(gè)顯示質(zhì)感滿滿的中控屏、是無(wú)死角的語(yǔ)音交互助手，更是全網(wǎng)互聯(lián)的全生態(tài)應(yīng)用，還有那個(gè)按摩座椅和車載冰箱。

　　電動(dòng)智能汽車根本不需要用那么多華麗的文字來(lái)堆砌自動(dòng)駕駛功能，畢竟當(dāng)下所有的自動(dòng)駕駛都不是我們腦海里想象的那個(gè)全自動(dòng)的未來(lái)模樣。

　　既然如此，何不就此找出自己的特色，從品牌、產(chǎn)品到服務(wù)，讓用戶實(shí)實(shí)在在地感知到當(dāng)時(shí)那個(gè)沖動(dòng)選擇是極其正確的。

　　如果特斯拉沒(méi)有自動(dòng)駕駛，它還是特斯拉嗎?如果沒(méi)有自動(dòng)駕駛，用戶還會(huì)選擇你的電動(dòng)汽車嗎?