2010年北京地鐵將首次采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的信號(hào)系統(tǒng)

時(shí)間:2009-10-27

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):2010年北京地鐵將首次采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的信號(hào)系統(tǒng) 。

地鐵在中國(guó)已經(jīng)有了幾十年的歷史,可一直以來(lái)我國(guó)采用的都是國(guó)外的列車信號(hào)系統(tǒng),而在不久之后。這一壟斷將徹底被打破。據(jù)悉,明年底開(kāi)通的北京地鐵亦莊線,將在外企壟斷的信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)撕開(kāi)一個(gè)缺口,首次使用我國(guó)自主研發(fā)的列車信號(hào)系統(tǒng)。 近日從卡斯柯信號(hào)有限公司獲悉,由該公司聯(lián)合北京交通大學(xué)開(kāi)發(fā)的我國(guó)首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道交通信號(hào)系統(tǒng),已經(jīng)與北京市地鐵建設(shè)管理有限責(zé)任公司簽訂采購(gòu)合同,將于明年應(yīng)用在亦莊線上,“這將有助于探索建立信號(hào)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn),但距離各條線之間實(shí)現(xiàn)信號(hào)互聯(lián)互通還比較遠(yuǎn)?!笨ㄋ箍滦盘?hào)有限公司北京分公司地鐵部滿經(jīng)理說(shuō)。
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