陜西省發(fā)改委日前公布的《陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，作為陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十大工程，比亞迪將投資225億元建設(shè)5000兆瓦太陽能電池項(xiàng)目，建設(shè)周期從2009年至2015年。
對此，比亞迪副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人王建均向編輯表示，陜西太陽能電池項(xiàng)目確實(shí)存在，但具體的投資金額需要根據(jù)市場情況來決定，目前只是一個(gè)大的框架。
“至于說項(xiàng)目完全建成投產(chǎn)后能否達(dá)到5000兆瓦的產(chǎn)能，這更是個(gè)未知數(shù)，不過我們看好這個(gè)市場，太陽能電池也是公司新能源規(guī)劃中的一部分。”王建均道。
比亞迪公關(guān)部經(jīng)理徐安曾表示，在公司的規(guī)劃中，新能源產(chǎn)業(yè)主要由三個(gè)部分組成：太陽能電站、儲(chǔ)能電站和新能源汽車。
一位新能源行業(yè)研究員對編輯說，5000兆瓦聽起來有點(diǎn)不可思議，要知道全球最大的太陽能光伏市場德國，其光伏電池需求量也沒有超過3000兆瓦，而龍頭無錫尚德的產(chǎn)能也只有1000兆瓦左右。
這位研究員對比亞迪的做法頗具微詞，“比亞迪在電池方面確實(shí)有優(yōu)勢，但它總是喜歡把目標(biāo)定得很大，一會(huì)說要在2015年做成中國第一大汽車生產(chǎn)企業(yè)，一會(huì)說要做新能源汽車的老大，現(xiàn)在又說建全國最大太陽能電池基地，等它真做成了再說吧?！?/p>
摩根士丹利也在一份研報(bào)中指出，比亞迪推進(jìn)太陽能業(yè)務(wù)料對今年盈利提升空間有限，汽車業(yè)務(wù)仍屬比亞迪短期盈利動(dòng)力，維持其“與大市同步”的投資評級。
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