時(shí)代推力造就軌道交通行業(yè)的熠熠光輝。體察軌道交通行業(yè)的各處細(xì)微，我們認(rèn)為軌道交通行業(yè)符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的技術(shù)目標(biāo)指向，在金融危機(jī)中可倚重為拉動(dòng)內(nèi)需的龍頭，后危機(jī)時(shí)代則可承載著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速前進(jìn)，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。預(yù)計(jì)軌道交通行業(yè)在未來5年內(nèi)將保持旺盛的生命力，將在時(shí)代的天空下熠熠生輝。

　　投資管理需求促動(dòng)軌道交通行業(yè)指數(shù)編制。目前，與時(shí)代背景緊密相連，契合國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的行業(yè)指數(shù)編制仍較為粗糲，且大多以概念指數(shù)的形式出現(xiàn)，嚴(yán)謹(jǐn)程度值得懷疑，市場(chǎng)的接受程度也有限，在我所軌道交通小組深度研究的基礎(chǔ)上，推出軌道交通行業(yè)指數(shù)的編制，旨在滿足新型市場(chǎng)環(huán)境下的投資管理需求。

　　軌道交通行業(yè)指數(shù)編制的原則與方法。遵循相關(guān)性、代表性、簡(jiǎn)單實(shí)用性三原則，采用分級(jí)靠檔的派許加權(quán)平均法編制法，成份股的選擇以上市公司產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的效用為導(dǎo)向，考察與軌道交通的相關(guān)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)有序、大角度、全覆蓋的成份股選擇方法，另外軌道交通行業(yè)指數(shù)不受成份股數(shù)量限制，不受新股發(fā)行時(shí)間限制，在成份股調(diào)整時(shí)以最大程度上確保指數(shù)的時(shí)效性為原則。

　　軌道交通行業(yè)重點(diǎn)公司指數(shù)編制。旨在獲得超額收益的軌道交通重點(diǎn)公司指數(shù)編制規(guī)則與行業(yè)指數(shù)的編制規(guī)則相同，但成份股的調(diào)整頻率更高，是添加估值水平考察后的客觀需要。

　　軌道交通行業(yè)指數(shù)特征分析。從交易特征來看，軌道交通行業(yè)指數(shù)表現(xiàn)均好于滬深300指數(shù)，且流動(dòng)性更好；財(cái)務(wù)指標(biāo)上，軌道交通的每股收益、每股凈資產(chǎn)、凈資產(chǎn)收益率均弱于滬深300，估值水平卻超越滬深300指數(shù)，表明市場(chǎng)對(duì)于軌道交通行業(yè)更高估值的認(rèn)可；另外，軌道交通行業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)收益特征上較滬深300指數(shù)更具吸引力，理應(yīng)給予更高關(guān)注度和更多的研究。