汽車零部件出口要防老化

時間:2011-01-13

來源:網絡轉載

導語:我國汽車零部件質量問題很多,最關鍵的是技術質量保障體系有差距。跨國汽車企業(yè)都有一整套整車、零部件和材料的標準,對相關產品的技術指標、質量要求、試驗方法等進行了詳細規(guī)定。

      不久前,有專家指出,我國汽車零部件出口面臨很多問題,質量糾紛案多是產品可靠性差引起的,其中非金屬件的老化問題較為突出。

      中國電器科學研究院旗下的廣州威凱檢測技術研究院是我國專業(yè)進行汽車、家電等材料老化研究的機構。針對我國汽車零部件出口遇到的問題,尤其是材料老化問題,近日,本報記者采訪了中國電器科學研究院院長專務陸啟凱和廣州威凱檢測技術研究院副院長楊春榮。

      《中國汽車報》:我國汽車零部件出口目前遇到的問題主要有哪些?

      陸啟凱:最突出的問題是很多汽車零部件企業(yè)對出口市場當?shù)丨h(huán)境不夠了解,包括自然環(huán)境、技術壁壘等。這就造成一些產品出口后,不適應當?shù)貧夂驐l件,容易發(fā)生質量問題,從而引發(fā)一些貿易糾紛,有的企業(yè)還要面對索賠問題。

      另外,我國汽車零部件進入跨國汽車公司的全球采購供應鏈比較難,目前我國汽車零部件出口很大一部分在售后市場,為跨國公司OEM配套的比較少。一是質量確實有差距;二是沒有途徑,不知道如何聯(lián)系;三是一些外國公司對我國制造的產品仍有偏見,不相信我國汽車零部件的質量。

      楊春榮:出口的汽車零部件在適應當?shù)丨h(huán)境過程中的確存在問題,全球不同地區(qū)的環(huán)境條件不一樣,汽車是戶外使用,國內很多汽車零部件產品都沒有針對當?shù)貧夂驐l件進行改進。

      此外,汽車零部件企業(yè)對出口涉及的知識產權問題沒有引起足夠重視。近來,我國汽車零部件企業(yè)與外國公司在知識產權方面的訴訟案在增多。我國汽車零部件出口越來越多遭遇反傾銷,出口難度在加大。

      《中國汽車報》:我國汽車零部件的質量與國外先進產品相比有哪些差距?

      陸啟凱:主要是可靠性問題,包括零部件的腐蝕老化等。

      楊春榮:我國汽車零部件質量問題很多,最關鍵的是技術質量保障體系有差距??鐕嚻髽I(yè)都有一整套整車、零部件和材料的標準,對相關產品的技術指標、質量要求、試驗方法等進行了詳細規(guī)定。比如,某跨國公司對汽車塑料件涂層的性能要求涉及項目就多達幾十項,包括顏色、光澤、鮮映性、氣味、硬度、附著力、耐磨耗性、耐腐蝕性、耐氣候老化性等。而國內汽車零部件行業(yè),有的項目無行業(yè)檢測標準,企業(yè)沒驗證體系,導致產品質量很難控制,技術無法升級。汽車零部件測試標準、方法和技術落后,制約了國內零部件制造業(yè)的發(fā)展。

      《中國汽車報》:我國汽車零部件老化問題是否比較嚴重?

      楊春榮:老化是非金屬材料必然存在的問題。汽車中有許多零部件由非金屬材料制成,如汽車外表面的油漆涂層、塑料保險杠、儀表板、大部分汽車內飾件等,這些非金屬部件在使用過程中會出現(xiàn)變色、失光、粉化、開裂、脫落、脆化、失去彈性、喪失強度等老化現(xiàn)象,嚴重影響零部件的功能。所以,汽車零部件的老化性能指標一直是汽車企業(yè)嚴格控制的質量項目之一。由于容易老化的零部件多數(shù)都是汽車內外飾件,消費者能直接感受到,性能老化影響到國外消費者對我國汽車零部件的總體評價、品牌信任度等,進而影響到產品的出口。

      《中國汽車報》:汽車零部件企業(yè)應該如何解決老化問題?

      楊春榮:非金屬汽車零部件的老化是固有現(xiàn)象,不能完全消除,因此解決老化問題就是減緩老化速率。在這方面,汽車整車廠、零部件供應商以及材料供應商必須聯(lián)手尋找解決方案。材料供應商的工作很重要,要從選材、材料配方、制造工藝等方面采取措施來減緩老化的速度。汽車零部件企業(yè)應從質量控制體系上建立老化檢測標準,加強同國內專業(yè)技術機構的合作,進行定期檢測,提高產品抗老化性能。

      《中國汽車報》:我國汽車零部件出口是否必須經過國外檢測機構的檢測?

      陸啟凱:不同國家的要求不同,比如我國是要求安全件必檢,歐盟則要求汽車電子類必檢?,F(xiàn)在一些零部件的檢測也可以在國內進行,比如我們威凱已經與美國、英國等地檢測機構合作,可以出具相同效力的檢測報告。

      《中國汽車報》:作為一家檢測機構,威凱針對汽車零部件老化問題能夠提供哪些幫助?

      楊春榮:廣州威凱檢測技術研究院自建院以來,一直從事包括材料氣候老化方面的環(huán)境適應性技術研究,至今有50多年歷史,為汽車企業(yè)提供氣候老化試驗服務也有10多年。我們在海南瓊海和廣州花都有兩個自然環(huán)境暴露試驗場,在全國各典型氣候區(qū)還有多個試驗網點,另外我們還是全球最大的氣候老化試驗服務機構———美國阿特拉斯氣候服務集團的試驗網點之一,通過我們可以進行全球各氣候區(qū)域的自然環(huán)境暴露試驗。

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