隨著城市化進程的逐步加速，我國的城市軌道交通建設(shè)正處于黃金發(fā)展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)有望成為 “十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新貴。預(yù)計未來十年，我國城市軌道交通建設(shè)投資有望超過 3 萬億元。
截至 2009 年底，全國城市軌道大約為 1K 公里，現(xiàn)階段國內(nèi)已有 36 座城市上報了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，約 30 座城市已進入建設(shè)前期或建設(shè)階段。最新的統(tǒng)計結(jié)果顯示城市軌道交通近 5-10 年將獲得更大的發(fā)展空間，2015 年可達到 4K 公里，2020 年達到 8k 公里。同時城市軌道信息化的需求也日益加大，近日市場對于鐵道部的重啟改革的預(yù)期在加強，鐵道部的市場化改革使得有一定技術(shù)實力的非鐵路系的企業(yè)以后獲取高鐵和城際鐵路方面的訂單障礙更少，對公司穩(wěn)固行業(yè)市場地位、拓寬市場占有率將產(chǎn)生積極作用。目前，信號系統(tǒng)平均造價約為每公里 1,200 萬元，AFC 自動售檢票系統(tǒng)造價約每條線（線路以 20 多公里為計算標(biāo)準(zhǔn)）1.4 億元。據(jù)此預(yù)計未來10年軌道信號系統(tǒng)的市場容量總計約為480 億元， AFC 系統(tǒng)的市場容量總計約為 220 億元，行業(yè)將伴隨這些軌道交通規(guī)劃方案的實施挖掘出更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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