美國(guó)通用汽車公司集團(tuán)歐洲公司總裁尼克·萊利24日稱,由于缺少本土零配件產(chǎn)業(yè)鏈,英國(guó)汽車制造業(yè)將難以在競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)生存下去｡
同時(shí)兼任英國(guó)沃豪汽車公司首席執(zhí)行官的萊利警告說(shuō),缺少本土的零配件產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)怯?guó)汽車制造業(yè)生存的最大威脅｡目前英國(guó)汽車制造業(yè)主要依賴從外國(guó)進(jìn)口零配件,在英國(guó)本土進(jìn)行組裝｡而從境外進(jìn)口零配件的模式存在很多缺點(diǎn),比如供應(yīng)鏈越長(zhǎng)意味著運(yùn)費(fèi)越高昂,而且外匯結(jié)算波動(dòng)大,往往使廠家面對(duì)高幅度成本風(fēng)險(xiǎn)｡
目前不少主要汽車制造業(yè)國(guó)的零配件產(chǎn)業(yè)鏈往往匯集在主廠周圍,這比起英國(guó)的生產(chǎn)商大部分依靠海外進(jìn)口的模式來(lái)說(shuō)具有很大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)｡
萊利表示,雖然英國(guó)政府現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到過(guò)去在幾十年中放棄制造業(yè)的戰(zhàn)略決策有所失誤,但是恢復(fù)和重新打造本土汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈并非易事｡
由于受到日本地震帶來(lái)零配件供應(yīng)不足的影響,全球最大的汽車生產(chǎn)商豐田在英國(guó)的子公司上周被迫宣布將削減產(chǎn)量｡
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