記者：福特汽車全球電氣化總監(jiān)卓楠女士在新聞發(fā)布會上提到，到2020年，福特新能源車的銷量比例將達到10%—25%，但眾所周知，現階段新能源汽車的量并不很大，很多車型還僅僅處于研發(fā)設計階段。請問，福特將通過哪些措施來達到這樣一個目標？

　　韓瑞麒：要想達到2020年新能源車銷量比例10%-25%的目標，最重要的是對于消費者需求的深刻了解、技術創(chuàng)新以及政府的政策扶持。

　　對于福特來說，最重要的還是要了解消費者的需求。目前，我們把新能源車的示范運行車隊帶入中國，從而掌握中國消費者的第一手情況。同時我們也和合作伙伴、政府機關和相關的行業(yè)伙伴一起，共同了解整個行業(yè)的發(fā)展趨向，來最終確定新能源車的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　對于新能源車來說，在技術方面還會有進一步的演化，從而最大程度上降低售價，讓更多的消費者能夠承受得起。

　　另一方面，我們相信各國政府，包括中國政府也會出臺相應的措施，來進一步支持新能源車的發(fā)展，如出臺購車優(yōu)惠政策及建設相應的配套基礎設施。這些對于新能源車的發(fā)展都是非常重要的。

　　記者：業(yè)內很多人士認為，福特在中國的發(fā)展與福特在全球的地位相比是不太相稱的。您如何看待這一問題？請您簡單介紹一下福特未來在中國的整體發(fā)展戰(zhàn)略。

　　韓瑞麒：其實福特在中國的表現，在一定程度上能夠反映福特產品線在中國的情況。去年我們在中國銷售的產品是五款車，我們還宣布2015年之前，將為中國引進15款新產品。所以對于福特來說，我們把全球最出色的產品帶到中國市場。另外，我們不斷增加經銷商的網絡，同時也投入新廠的建設來支持不斷增長的市場份額。

　　有一個數字我們很驕傲，去年福特中國在沒有引入任何一款新車的情況下，銷售增長40%，而市場平均增長率是32%。今年第一季度福特的銷量同期相比增長9%，而業(yè)內平均增長5%—7%。

　　隨著新廠不斷投入建設和運營，隨著經銷商網絡的翻倍增長，隨著在中國引入15款新產品，我們相信福特在中國的增長將會近一步加速，在中國市場和競爭對手相比會有更強的競爭實力。同時我們的員工數量也將翻翻?？傊磥砀Ｌ貙⒃谥袊袌錾蠒黾痈嗟耐度雭碛犹魬?zhàn)。