近期，新聞頻頻報道部分進口汽車及合資汽車上演國內汽車召回公告，包括沃爾沃、克萊斯勒、三菱及福特等知名車企。共計約1.8萬余輛車型被列入召回名單，而這其中，進口車型堪稱“主力軍”。

　　5月20日，捷豹（Jaguar）汽車有限公司遞交召回報告，由于轉向助力油管缺陷，將自2011年6月6日起召回部分2010年款進口XK和XF轎車，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及1552輛，召回部分進口XK和XF轎車。據(jù)悉，涉及召回的車輛由于轉向助力油管金屬表面防腐鍍層不符合設計標準，在長期使用后可能出現(xiàn)腐蝕情況，進而導致轉向助力液泄漏。倘若泄漏情況發(fā)生，極可能出現(xiàn)轉向助力系統(tǒng)異響，嚴重時將導致轉向助力功能丟失，致使車輛在無轉向助力情況下進行轉向控制，存在行車安全隱患。而極端情況下，如果轉向助力液接觸到火源或高溫表面將很可能引起燃燒。

　　此前三天，因選裝的車輪中央鎖止裝置缺陷，保時捷股份公司決定自2011年5月24日起召回部分2007~2011年款進口997系列轎車，在中國大陸地區(qū)涉及27輛。

　　因牧馬人變速器系統(tǒng)存在安全隱患，今年4月8日國家質檢總局發(fā)布了《關于進口吉普牧馬人越野車的缺陷處理決定的公告》后，5月13日，克萊斯勒集團有限責任公司決定自2011年6月1日起召回2008~2011年款進口吉普牧馬人（Jeep Wrangler）越野車。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及8309輛。自2010年至今牧馬人已經在國內進行了4次召回。

　　除此之外，5月6日，由于前大燈清洗系統(tǒng)缺陷，沃爾沃（VOLVO）汽車有限公司召回部分進口XC60和C70汽車；5月4日日本三菱汽車工業(yè)株式會社召回部分進口ASX勁炫汽車。

      還有從2011年5月11日起，召回2011年2月14日至2011年4月16日期間生產的部分蒙迪歐-致勝轎車，涉及數(shù)量共計6599臺。本次召回的原因是該范圍內的車輛，部分空調輔助加熱器電源線可能與空濾器支架發(fā)生干涉，導致電源線絕緣材料磨損進而發(fā)生短路，使電源線發(fā)熱、冒煙。長安福特馬自達汽車有限公司將通過其全國授權的福特品牌經銷商向受本次召回影響的車主發(fā)出通知。

      召回條例不再忽略進口車盡管中國汽車銷量已經榮登全球銷量的第一寶座，但跨國巨頭們厚海外薄中國的情況卻仍時有發(fā)生。眼見一系列汽車質量問題，中國主管部門有意加大監(jiān)管力度，記者了解到，去年完成征求意見的《汽車產品召回監(jiān)督管理條例》即將于年內出臺，而條例更將一直沒有提及的純進口車納入召回范圍，與國產車一視同仁，“汽車產品的進口商或者境外生產者在境內的代理商應當將境外生產者的召回信息同步向主管部門通報”。

　　據(jù)悉，自2004年我國正式出臺《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》后，隨著國內汽車召回頻次和數(shù)量的不斷增加，召回已經成為一種常態(tài)，但是由于《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》缺乏相應的約束力，一直飽受爭議。

　　去年7月《汽車產品召回監(jiān)督管理條例》正式對外征求意見，該征求意見稿對監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力、罰則上限等方面進行了全面升級，比如，首次將汽車產品召回管理范圍由車輛延伸至重要零部件，而且對于違反召回規(guī)定的企業(yè)處罰力度明顯加大，即“隱瞞缺陷責任可能會被處以違法生產、銷售、進口產品貨值金額2%以上50%以下的罰款；生產者不配合缺陷調查的，有可能被處以50萬元以上100萬元以下罰款等”。這比過去3萬元的罰款上限威懾力增強了許多。

      從上述看來，5月中國市場汽車召回的密度有點出人意料。在7個召回令中，涉及進口車的就達5個，進口車再度成為5月召回潮中的“主力軍”。