目前，雖然沒(méi)有一個(gè)國(guó)家和區(qū)域真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化，但是在電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，一定要考慮與國(guó)際接軌，符合大多數(shù)市場(chǎng)參與者的利益。
陳家昌建議，下一步應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鼓勵(lì)保障政策措施的研究，在加大財(cái)政稅收的鼓勵(lì)政策、科技創(chuàng)新政策的同時(shí)，積極推進(jìn)停車費(fèi)用減免，優(yōu)惠電價(jià)，限行限購(gòu)等政策的制定和實(shí)施。
北京則建議，國(guó)家應(yīng)減免新能源汽車購(gòu)置稅，并按照補(bǔ)貼后的價(jià)格為基數(shù)，繳納各種費(fèi)用，降低用戶成本。
還有多家試點(diǎn)城市建議國(guó)家對(duì)新能源汽車進(jìn)行使用補(bǔ)貼。因?yàn)閭鹘y(tǒng)公交車在油價(jià)上漲時(shí)都會(huì)得到國(guó)家的補(bǔ)貼，累計(jì)補(bǔ)貼數(shù)額甚至?xí)^(guò)新能源汽車的一次性補(bǔ)貼，嚴(yán)重影響公交公司推廣新能源汽車的積極性。
“由于技術(shù)瓶頸和產(chǎn)業(yè)化程度等因素，導(dǎo)致用戶購(gòu)置新能源汽車有很多困難。在示范推廣過(guò)程中，還普遍存在買得起、用不起的問(wèn)題，建議國(guó)家在電動(dòng)汽車維護(hù)方面加大投入力度。一次性補(bǔ)貼方式雖然解決了購(gòu)車難題，但是還有后續(xù)維護(hù)需要政策支持?！碧粕绞懈笔虚L(zhǎng)吳海英表示。
發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各試點(diǎn)城市的普遍共識(shí)，由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步期，各地紛紛搶占制高點(diǎn)，形成了百花齊放的局面。目前，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)方向和技術(shù)條件逐漸趨同，一定程度上造成發(fā)展新能源汽車空間資源的浪費(fèi)。
“建議國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，做好頂層設(shè)計(jì)，有取有舍?！眳呛Ｓ⒄f(shuō)。
另外一個(gè)需要先行部署的工作是加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。標(biāo)準(zhǔn)是加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)難以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。目前，雖然沒(méi)有一個(gè)國(guó)家和區(qū)域真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化，但是在電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，一定要考慮與國(guó)際接軌，符合大多數(shù)市場(chǎng)參與者的利益。
在此方面，北京市還建議通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的制定和實(shí)施，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強(qiáng)制配套。
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