在鋼鐵業(yè)深陷低迷的沖擊下，鋼企龍頭也難以獨善其身。近期，寶鋼及太鋼不銹等鋼鐵企業(yè)開始對旗下業(yè)務進行整合，要么甩掉虧損包袱、要么加大主業(yè)投入。可以看到，鋼鐵業(yè)正在通過業(yè)務整合，逐步向差異化、特色化的方向發(fā)展。
作為國內鋼鐵龍頭企業(yè)，寶鋼的傳統(tǒng)核心產品主要是汽車用鋼，目前已經大量用于國內合資及自主品牌的汽車企業(yè)，尤其是汽車外板、高強度鋼等品種的品質質量在國內市場均具有明顯的競爭優(yōu)勢。目前，公司的冷軋產品在國內市場的占有率已經接近50%。此次公司計劃向控股股東寶鋼集團出售的不銹鋼及特鋼資產是2005年增發(fā)募集資金的收購項目之一。然而在收購之后，這部分資產的盈利狀況卻并不樂觀。除2006年外，其余基本是虧損或者處于盈虧平衡的邊緣。雖然目前還不能確定公司未來的資金用途，但是在甩掉虧損包袱后，公司可以集中資源用于普碳鋼薄板等盈利能力更高的主業(yè)產品發(fā)展。
與寶鋼剝離虧損資產相比，太鋼不銹則在主業(yè)上不斷加大投入。公司通過對太鋼天管增資5.59億元而使持股比例從50%增長到65%。太鋼天管一期項目設計生產能力為年生產不銹鋼薄板16萬噸，二期項目設計不銹鋼36萬噸產能。雖然短期內并不能對公司業(yè)績造成直接影響，但是通過增資可以擴大公司不銹鋼產能，為主營業(yè)務的未來發(fā)展打下基礎。
兩大鋼企龍頭的舉動無疑預示著行業(yè)內業(yè)務整合潮的興起。事實上，鋼鐵業(yè)已經走到了轉型發(fā)展的關鍵時期。今年由于國內宏觀經濟增速在通脹壓力、貨幣政策收緊以及歐債危機余震的影響下持續(xù)放緩，鋼鐵生產雖然繼續(xù)增長，但是鐵礦石等原材料價格暴漲的背景下，整個行業(yè)的盈利能力已經受到極大抑制。到了2012年，房地產調控決心不變、消費動力不足而出口又面臨較為復雜的國際經濟環(huán)境，宏觀經濟或將繼續(xù)放緩，這也使未來鋼鐵行業(yè)面臨的經濟環(huán)境依然不容樂觀。顯然，鋼企的經營仍將面臨較大的壓力，業(yè)務整合和轉型的愿望也更為迫切。
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