技術(shù)頻道

干貨!國內(nèi)主流車廠對動力鋰電池性能的要求和開發(fā)流程

今天給大家簡單分享一下整車廠對動力鋰電池的性能具體要求到底是什么樣的，要走什么樣的開發(fā)測試流程。

解密CATL和比亞迪的電池管理系統(tǒng)（BMS）

假如把電芯比作人體的心臟，模組和電池包比作強健的體魄，那么整個動力鋰電池系統(tǒng)要平穩(wěn)運行，還要一個支配身體的智慧大腦，...

三元軟包鋰電池技術(shù)適配高能量密度新能源汽車

六月五日至六日，由我國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會、我國國際商會汽車行業(yè)商會、我國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的...

晶體硅太陽能電池的分類和各電池簡單介紹

太陽能光伏電池（簡稱光伏電池）用于把太陽的光能直接轉(zhuǎn)化為電能。目前地面光伏系統(tǒng)大量使用的是以硅為基底的硅太陽能電池，...

鋰電池行業(yè)漏液檢測中PID技術(shù)應(yīng)用

針對鋰電池行業(yè)電池小型化的特點和電解液漏液濃度低而不易檢測等技術(shù)挑戰(zhàn)，將PID（Photo－Ionization Detector光離子化檢測器...

新技術(shù)或讓電動汽車不再受低溫困擾

七月一日消息，鋰電池并不喜歡寒冷的環(huán)境。在10攝氏度以下，傳統(tǒng)的鋰電池?zé)o法實現(xiàn)快速充電，這對許多區(qū)域的電動汽車來說都是...

天津大學(xué)在鋰電池電極材料取得突破成果

手機、筆記本電腦等電子消費品如何更輕更薄，電動汽車如何在有限的車體空間內(nèi)擁有更長續(xù)航里程的電量……

氫能技術(shù)瓶頸拖累商業(yè)化

六月二十八日，"氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇"在京舉辦，會議對當(dāng)前國際動力鋰電池的研發(fā)路徑進行探討，其中固態(tài)鋰電池和燃料動力鋰...

能量突破可能還要10年？談?wù)勪囯姵丶夹g(shù)當(dāng)下的挑戰(zhàn)和方向

雖然突破可能還有十年之久，但金屬鋰電池可以為電動汽車和電網(wǎng)帶來巨大的飛躍。

美國合作研發(fā)鋰電池 將成本降低15%/充電時間縮至15分鐘

據(jù)外媒報道，美國伍斯特理工大學(xué)(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領(lǐng)導(dǎo)一個由工業(yè)和大學(xué)研究人員組成的團隊，參和一項...