技術(shù)頻道

分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)控制

電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢。為了更好地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車高效節(jié)能與主動(dòng)安全的目標(biāo)，車輛行駛動(dòng)力學(xué)控制裝置一直是汽車工...

運(yùn)動(dòng)控制執(zhí)行器的幾種主要類型

電動(dòng)、液壓和氣壓是傳動(dòng)裝置中三種主要的運(yùn)動(dòng)技術(shù)。你使用哪一種要取決于應(yīng)用的特點(diǎn)。

從車位識別到運(yùn)動(dòng)控制，詳解智能泊車技術(shù)現(xiàn)狀

從停車位上的自動(dòng)駕駛到停車場的自動(dòng)駕駛，智能泊車系統(tǒng)將經(jīng)歷怎樣的發(fā)展過程？

2018年國內(nèi)伺服系統(tǒng)增長空間有多大？

伺服系統(tǒng)是一種自動(dòng)化運(yùn)動(dòng)控制裝置，主要用于精確地實(shí)現(xiàn)對機(jī)械部件的位置、方位、狀態(tài)等進(jìn)行控制。它決定了自動(dòng)化機(jī)械的精度...

淺談工業(yè)機(jī)器人自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)

未來，每一個(gè)反饋控制器是自適應(yīng)的，當(dāng)測量值和設(shè)定存在差別的時(shí)候，它可以改變控制來適應(yīng)變化。一個(gè)真正的自適應(yīng)控制器應(yīng)該...

基于CAN總線的分布式運(yùn)動(dòng)控制

之前分布式控制并不普及人們使用傳統(tǒng)的集中式運(yùn)動(dòng)控制，由主機(jī)（如PLC）管理馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)，但是這種控制方式的缺點(diǎn)是需要大量的...

運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)基本概念介紹

一個(gè)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)一般包括：處理運(yùn)動(dòng)算法和信號的控制器；一個(gè)能增強(qiáng)信號、可供應(yīng)執(zhí)行器提供運(yùn)動(dòng)輸出放大器；反饋（傳感器/變...

什么是運(yùn)動(dòng)控制器?運(yùn)動(dòng)控制器與plc的區(qū)別

運(yùn)動(dòng)控制器就是控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式的專用控制器：比如電動(dòng)機(jī)在由行程開關(guān)控制交流接觸器而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)物體向上運(yùn)行達(dá)到...

PLC工程師須掌握的3種伺服電機(jī)的控制方式

伺服電機(jī)速度控制和轉(zhuǎn)矩控制都是用模擬量來控制，位置控制是通過發(fā)脈沖來控制。具體采用什么控制方式要根據(jù)客戶的要求以及滿...

人工智能AI在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域應(yīng)用盤點(diǎn)

復(fù)雜機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制，一直阻擋機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老大難問題，遲遲沒有得到很好的解決。即便是代表機(jī)器人最高水平的波士頓動(dòng)...