技術頻道

新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關鍵—電池技術和充電便利度

眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正以意想不到的速度發(fā)生著翻天覆地的變革，同時也催生了諸多新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。在這個過程中，汽車的電動化與...

如何解決電動汽車電源痛點之功率密度與EMI

汽車電氣化并不新鮮。事實上，最早的電動汽車 (EV) 是在 19世紀就推出了，19世紀末20世紀初，電動汽車銷售達到巔峰，銷量一度...

電動汽車電池、電驅和電控關鍵技術研究

總體來看，新能源汽車三電系統(tǒng)我國與國際先進水平的差距不大，差距緊要是由于部分基礎工業(yè)技術所制約;但是我國新能源汽車市場...

電動汽車動力電池及BMS發(fā)展

電動汽車動力電池及BMS發(fā)展

電池技術能破解電動汽車充電難題嗎？

10月26日，北京新一輪搖號揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標無需搖號，全部直接配置。但這樣的利好政策卻未獲得“叫好又叫...

鋰硫電池技術有望研發(fā)更輕電池？

核心提示：加拿大大學的科學家日前宣稱在鋰硫(Li-S)電池技術上取得了一項重大突破。借助一種超薄納米材料，他們開發(fā)出一種更...

微軟的電池管理技術，你懂嗎

消費類電芯，因為用電器件需要電量相對較小，單體電芯的電量輸出基本就能滿足要求，所以很少需要幾個電芯一起配合使用。單體...

動力電池為什么要BMS管理系統(tǒng)？

目前大力發(fā)展的新能源汽車主要分為三類：混合動力汽車(HybridElectricVehicle,HEV)、燃料電池汽車(FuelCellElectricVehicle,F...

新型電池技術應用的提速

一向低調保守的豐田，如此大張旗鼓的進軍電動化，筆者個人認為，其最大的底氣就是在固態(tài)電池上的全球領先地位。豐田在固態(tài)電...

鋰離子電池低溫性能不斷突破 或不用再懼怕手機冬天突然關機

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個折扣，鋰電池似乎進入了冬眠狀態(tài)，這給新能源汽車以及數(shù)碼產(chǎn)品用戶帶來不小...