越來越多的汽車制造商在用增壓技術(shù)來代替自然吸氣以提高汽油發(fā)動機效率，當(dāng)這種技術(shù)能應(yīng)用到普通轎車上時，媒體理應(yīng)給與報道。然而，當(dāng)保時捷表示將要在其一些非高端車型上采用渦輪增壓技術(shù)取代自然吸氣時，這就不足為奇了。
保時捷技師近日向AutoVisie透露，保時捷公司正計劃采用高效四缸渦輪增壓來擴展“Turbo”（渦輪增壓）的應(yīng)用范圍，而以前只有高端車型采用此技術(shù)。雖然采用渦輪增壓可以減少油耗和尾氣排放量，但是也會造成直線動力輸出降低，同時具有保時捷特質(zhì)的自然吸氣帶來的聲音沖擊力也將不復(fù)存在。
保時捷技師還表示：“渦輪增壓技術(shù)純粹是為了提高車的性能，其目前為止還只應(yīng)用在高端車型上。因為小排量發(fā)動機和渦輪增壓的組合能夠有效降低油耗和二氧化碳排放量，正是鑒于這兩點保時捷將來會提供非高端車型的渦輪增壓發(fā)動機，且可能是四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機。但保時捷的命名和以前保持一樣，例如911Turbo僅代表性能最高的高端車型?！?/p>
希望保時捷能夠繼續(xù)同時提供高功率自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機，讓消費者來決定孰優(yōu)孰劣。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號