技術(shù)頻道

從BMS到智能電池接線盒，實(shí)現(xiàn)更友好的電池管理系統(tǒng)

隨著電動(dòng)汽車 (EV) 越來(lái)越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是消除駕駛員的“里程焦慮”，同時(shí)讓汽車更實(shí)惠。這對(duì)于電池組而言，...

常用的蓄電池充電方式有哪些?

在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻，稱為限流電阻。當(dāng)電流大時(shí)，其上的電壓降也大，從而減小充電電壓;當(dāng)電流小時(shí)，作用于電阻上...

鋰電池原理及工藝

鋰電池是一種二次電池(充電電池)，它重要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。

動(dòng)力鋰電池回收難以突破 三大問(wèn)題需盡快解決

近日，工信部公開(kāi)征求對(duì)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見(jiàn)稿)》和《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意...

固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

據(jù)了解，液態(tài)鋰電池的成本大約在120-200美元/KWh，如果使用現(xiàn)有技術(shù)制造足以為智能手機(jī)供電的固態(tài)電池，其成本會(huì)接近1萬(wàn)美元...

探討鋰離子電池快充能力的影響因素

充電多快可以叫“快充”?

電動(dòng)汽車鋰電池衰退的原因到底是什么?

目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那么對(duì)于三元鋰電池來(lái)腳最大的點(diǎn)就是會(huì)怕環(huán)境的高溫，從而會(huì)影響到它的使用的壽命

鋰電池組新選擇：電化學(xué)均衡降低一致性差難題

長(zhǎng)期以來(lái)鋰電池單體一致性差是困擾著鋰電池組設(shè)計(jì)難題，這里我們所說(shuō)的一致性不僅僅是指?jìng)鹘y(tǒng)意義上的容量、電壓等參數(shù)，還包...

日本鋰電池公司技術(shù)路線

日本鋰電池公司技術(shù)路線

聯(lián)手LG開(kāi)發(fā)電芯通用電池研發(fā)的全路徑

電動(dòng)車的關(guān)鍵是電池，通用汽車很早就開(kāi)始打造屬于自己的電池研發(fā)能力，專注于電池材料與單體電池設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)研究，挑戰(zhàn)極限