技術(shù)頻道

基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的新型布袋除塵器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹了基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的新型布袋除塵器控制系統(tǒng)，通過(guò)工藝分析并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和和各子系統(tǒng)的...

PROFIBUS總線式智能溫控儀表的研制

本文介紹了基于PROFIBUS-DP現(xiàn)場(chǎng)總線的通用智能溫度控制儀表從站的設(shè)計(jì)方法。在這里采用了模糊自適應(yīng)PID的控制方法，使儀表對(duì)...

基于Linux的現(xiàn)場(chǎng)總線無(wú)線通信卡的實(shí)現(xiàn)

本文闡述了基于Linux的現(xiàn)場(chǎng)總線無(wú)線通信卡的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，成功地解決了IO模塊控制卡與其之間的通信問(wèn)題，通過(guò)無(wú)線通信卡實(shí)現(xiàn)了無(wú)...

基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線的樓宇自動(dòng)化溫度測(cè)控系統(tǒng)

介紹了LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線和單線數(shù)字溫度傳感器DS18B20的特點(diǎn)及原理，利用CY53120和AT89S52構(gòu)成了基于主機(jī)的Neuron節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了...

車(chē)用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

本文分析了車(chē)用CAN總線網(wǎng)絡(luò)的特征，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了車(chē)用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型系統(tǒng)，解決了將基于快速原型的嵌入式軟件設(shè)計(jì)和基于...

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用與前景

20世紀(jì)80年代，DCS（數(shù)字式分散控制系統(tǒng)）開(kāi)始進(jìn)入電站自動(dòng)化控制領(lǐng)域,由于其在安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益等方面帶來(lái)的正面作用是以...

基于MC9S12DG128B的FlexRay總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

FlexRay總線以其高速率、高可靠性受到汽車(chē)業(yè)界的高度重視，在X-by-Wire領(lǐng)域?qū)⒌玫綇V泛的應(yīng)用。

基于雙AT89C52單片機(jī)的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)

采用雙MCU配合雙口RAM設(shè)計(jì)CAN總線中繼器，解決了單MCU無(wú)法快速處理CAN總線負(fù)載過(guò)重的問(wèn)題，使其性能和效率得到了很大提高，為...

基于CAN總線的汽車(chē)數(shù)字儀表的研究設(shè)計(jì)

在研究了汽車(chē)CAN總線通訊協(xié)議及SAE J1939協(xié)議的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的汽車(chē)數(shù)字儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)利用LM3S2948、CT...

基于FF現(xiàn)場(chǎng)總線的先進(jìn)控制算法的應(yīng)用研究

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（FCS）較封閉的DCS系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，已成為過(guò)程控制的主流系統(tǒng)