技術(shù)頻道

CAN總線互連中網(wǎng)關(guān)的設(shè)計與實現(xiàn)

本文系統(tǒng)地研究了CAN總線與以太網(wǎng)互連的技術(shù)要點，首先分析互連技術(shù)在實現(xiàn)過程中遇到的難點——協(xié)議轉(zhuǎn)換。然后提出了一種CAN...

基于現(xiàn)場總線的發(fā)動機測試系統(tǒng)

基于CAN總線的分布式測試系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，具有配置靈活簡單、成本低、可靠性高、抗干擾能力強和可擴充性好等優(yōu)點，可以對柴油機...

基于CPCI總線的便攜式電磁閥測試設(shè)備設(shè)計

應(yīng)用CPCI總線技術(shù)成功地實現(xiàn)了便攜式電磁閥檢測儀的設(shè)計，該系統(tǒng)研制成功之后，與同等功能的傳統(tǒng)測試系統(tǒng)相比，體積縮小了50%...

基于A5191HRT和AD421的HART協(xié)議通信模塊的設(shè)計與實現(xiàn)

首先敘述HART通信協(xié)議的發(fā)展和協(xié)議的層次結(jié)構(gòu)，針對某現(xiàn)場儀表的HART協(xié)議遠程通信模塊的設(shè)計與實現(xiàn)的要求，完成了基于HART調(diào)...

基于HART協(xié)議的智能壓力變送器的開發(fā)

介紹了基于HART協(xié)議的以微處理器XEMICS為核心的智能壓力變送器的開發(fā)。該智能壓力變送器可用于現(xiàn)場壓力實時監(jiān)測，具有溫度和...

基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點設(shè)計

本文介紹了一種應(yīng)用LM35溫度傳感器和PICMicro的溫度檢測節(jié)點的設(shè)計方案，用于檢測在模擬汽車電子點火的過程中，電子點火模塊...

四輪獨立驅(qū)動電動車高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設(shè)計

文中介紹了四輪獨立驅(qū)動電動車的控制策略及其CAN網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計，并詳細闡述了CAN數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的設(shè)計

基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)

為滿足燃料電池汽車道路試驗數(shù)據(jù)采集的要求，開發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)?；诒銛y式工控機和通訊接口卡設(shè)計了系統(tǒng)硬件，采用...

CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認為幾種最有前途的...

基于RS-485總線通信系統(tǒng)的可靠性措施

在工業(yè)控制及測量領(lǐng)域較為常用的網(wǎng)絡(luò)之一就是物理層采用RS-485通信接口所組成的工控設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。