技術頻道

自動駕駛中常提的VLM是個啥？與VLA有什么區(qū)別？

自動駕駛車輛要在復雜多變的道路環(huán)境中安全行駛，不僅需要“看見”前方的車輛、行人和路面標志，還需要“讀懂”交通標識上的...

如何設計與現(xiàn)場總線無關的智能工廠傳感器

智能工廠傳感器（溫度和壓力）的設計理念，無論工廠流程中使用何種類型的現(xiàn)場總線或工業(yè)以太網，這些傳感器都能與PLC進行通信。

人工智能在汽車行業(yè)中的應用

人工智能（AI）是許多行業(yè)和應用領域的熱門話題。但對于汽車行業(yè)而言，這并非一個新概念。人工智能，尤其是機器學習——即通...

如何區(qū)分執(zhí)行器和傳感器？

傳感器與執(zhí)行器的核心區(qū)別在于?功能定位和工作原理?：傳感器負責監(jiān)測環(huán)境參數并轉換為電信號，執(zhí)行器則根據指令執(zhí)行物理動作。 ?

柔性加速度傳感器，可穿戴設備人機交互的下一代感知入口

人機交互向自然化、無感化，柔性加速度傳感器憑借其與人體曲面的高度適配性和動態(tài)感知能力，正成為可穿戴設備突破感知瓶頸的...

自動駕駛汽車如何正確進行道路識別?

隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛汽車逐漸從科幻走向現(xiàn)實，成為未來交通的重要發(fā)展方向。在自動駕駛汽車的諸多關鍵技術中，道路...

實時生成式地圖對于自動駕駛來說有什么作用？

在自動駕駛領域，地圖長期以來都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測...

深入解析模擬傳感器的抗干擾措施

傳感器及儀器儀表在現(xiàn)場運行所受到的干擾多種多樣，具體情況具體分析，對不同的干擾采取不同的措施是抗干擾的原則。

盤點變送器和傳感器的區(qū)別

傳感器，從它的名稱來看，傳與感二字。傳是指傳輸，感是指感知。實際上是先有"感知"，其次轉換，最后傳輸。因此傳輸是目的，...

車規(guī)級和消費級有什么區(qū)別？為什么自動駕駛需要車規(guī)級？

某車企高管專門討論某車使用消費級芯片的事情，再次引發(fā)了關于車規(guī)級和消費級的探討。車規(guī)級（Automotive Grade）與消費級（C...