技術頻道

車輛人機界面布局優(yōu)化推理系統(tǒng)研究

為了在虛擬環(huán)境下實現(xiàn)車輛駕駛室人機界面的設計與優(yōu)化，提出了一種車輛人機界面布局推理方法，該方法包括人機界面知識表示、...

基于現(xiàn)場總線與虛擬儀器的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

本文介紹了一種基于現(xiàn)場總線技術和虛擬儀器技術的監(jiān)控系統(tǒng)的設計方案，使用Modbus協(xié)議與CAN總線協(xié)議，通過串口總線與CAN總線...

機載信息系統(tǒng)人機界面設計原則

本文突出了“以用戶為中心”的設計理念，對人機界面設計的基本理論進行了研究，提出機載信息系統(tǒng)人機界面設計原則，在界面設...

研祥基于EVOC-EPI總線的工控機特性及可靠性分析

在工業(yè)計算機領域，EVOC-EPI總線相比較于原有PICMG1.0總線規(guī)范的優(yōu)勢。主要是從總線擴展性，結構穩(wěn)定性，系統(tǒng)可靠性等三個方...

新型光柱儀表技術及其驅動

作為一種新穎的指示單元，LED光柱在國外儀表行業(yè)已得到了廣泛應用。它和常用指針式儀表相比，既保留了模擬直觀的特點，又具有...

車用CAN總線網(wǎng)絡快速原型的設計實現(xiàn)

本文分析了車用CAN總線網(wǎng)絡的特征，設計并實現(xiàn)了車用CAN總線網(wǎng)絡快速原型系統(tǒng)，解決了將基于快速原型的嵌入式軟件設計和基于...

基于CAN總線的大電流汽車繼電器控制系統(tǒng)的研究

介紹了一種帶有 CAN 總線控制模塊的汽車繼電器控制系統(tǒng)的研制，敘述了該系統(tǒng)的硬件與軟件設計。

基于雙AT89C52單片機的CAN總線中繼器設計

采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為...

基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表的研究設計

在研究了汽車CAN總線通訊協(xié)議及SAE J1939協(xié)議的基礎上，實現(xiàn)基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表系統(tǒng)設計。該系統(tǒng)設計利用LM3S2948、CT...

局部分析技術在識別車載繼電器電磁傳導干擾噪聲的研究

汽車上的精密電子設備越來越多，在增加汽車的安全性和舒適性的同時也對車內的電磁環(huán)境提出了更高的要求。