技術(shù)頻道

【圖爾克】快來(lái)體驗(yàn)IO-LINK入門(mén)套件工具包

圖爾克現(xiàn)在為希望體驗(yàn)IO-Link數(shù)字通信協(xié)議的用戶(hù)提供了一個(gè)緊湊的入門(mén)工具包。工具箱中包含的IO-Link設(shè)備，可以令感興趣的用...

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)但不運(yùn)行、三元催化轉(zhuǎn)換器故障分析

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)但不運(yùn)行的原理有很：曲軸位置傳感器故障，燃油不足，燃油噴射器的噴嘴部分堵塞或阻塞，或電磁閥有故障等，需...

汽車(chē)零部件的“四化”走到哪了？

2018年，中國(guó)汽車(chē)“四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)啟動(dòng)。

淺析ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)

ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)輛主要功能有怠速啟停、再生制動(dòng)、輔助驅(qū)動(dòng)、發(fā)電功能。HCU(混合動(dòng)力控制單元)會(huì)根據(jù)駕駛?cè)苏?qǐng)求(油門(mén)踏下...

基于移相控制的多路輸出降壓變換器提升EMI性能的PCB布局優(yōu)化

電源設(shè)計(jì)工程師通常在汽車(chē)系統(tǒng)中使用一些DC/DC降壓變換器來(lái)為多個(gè)電源軌提供支持。然而，在選擇這些類(lèi)型的降壓轉(zhuǎn)換器時(shí)需要考...

汽車(chē)電子電源行業(yè)可靠性要求，你了解多少？

隨著新能源汽車(chē)高速發(fā)展，各國(guó)各企業(yè)提出相應(yīng)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的時(shí)限，發(fā)展新能源汽車(chē)勢(shì)在必行，但其安全問(wèn)題一直是汽車(chē)行業(yè)關(guān)...

解讀AI新格局 計(jì)算未來(lái)離不開(kāi)英偉達(dá)及GPU

11月14日，比特幣的價(jià)格還徘徊在6400美元左右的水平；但在最近一個(gè)星期內(nèi)，比特幣暴跌近38%。截至北京時(shí)間21日凌晨4點(diǎn)半，coi...

基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)探討

隨著節(jié)能減排的有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)逐漸向新能源汽車(chē)過(guò)渡。后者在機(jī)械與電氣結(jié)構(gòu)上明顯比前者相對(duì)簡(jiǎn)單。通過(guò)...

異步電機(jī)負(fù)載附加損耗淺析

異步電機(jī)負(fù)載時(shí)的附加損耗通常不進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。許多國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)中一般規(guī)定負(fù)載時(shí)的附加損耗占電機(jī)輸出（發(fā)電機(jī)）或輸入（電動(dòng)...

純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)、電控都有哪些作用？與電池又是怎么互動(dòng)的呢？

純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)和電控在車(chē)輛的使用過(guò)程中決定了些什么？而這些因素與汽車(chē)的電池又是怎么互動(dòng)的呢？