技術(shù)頻道

鈷供應(yīng)緊平衡兩年內(nèi)難以打破 產(chǎn)業(yè)鏈公司向上游延伸觸手

自三元鋰電池占據(jù)新能源汽車動力鋰電池主流市場以來，鈷作為電池的核心金屬元素之一，因其全球探明資源有限、稀貴屬性傍身，...

韓國研發(fā)出新型鋰電池陽極：硅含量 50% 以上，容量提升 1.6 倍

IT之家八月四日消息根據(jù)外媒businesskorea消息，韓國科學(xué)技術(shù)研究院于七月宣布，已經(jīng)開發(fā)出了一種特殊的針對鋰電池石墨-硅陰...

單晶和多晶太陽能電池板的區(qū)別和優(yōu)劣勢分析

目前市場上主流應(yīng)用的電池板分為：1、單晶太陽能電池板。2、多晶太陽能電池板。3、薄膜太陽能電池板。他們?nèi)叩膮^(qū)別在于：

電池技術(shù)路線要變天？TSLA、蘋果造車采用磷酸鐵鋰電池

目前，低成本的純電動汽車以磷酸鐵鋰電池為主，高性能車以三元鋰電池為主。

開啟電池快充新紀元，實現(xiàn)"飛行"夢

演講者：王朝陽 出品：騰訊WE大會新浪科技《科學(xué)大家》

近4成電動汽車"靜置起火"，專家稱技術(shù)難題尚待攻克

"我們非常意外的是在靜置的狀態(tài)下，新能源汽車起火的事故逐年攀升，特別是近3年，現(xiàn)在占到了整個起火事故的38%。"在上汽通用...

比亞迪"硬核喚醒" 磷酸鐵鋰動力鋰電池技術(shù)

"比亞迪刀片電池以一己之力將磷酸鐵鋰從邊緣化拉回來了。"比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說。

為48V數(shù)據(jù)中心應(yīng)用提供高功率密度的開關(guān)電容中間總線轉(zhuǎn)換器

BMR310基于英飛凌科技專有的零電壓開關(guān)式開關(guān)電容轉(zhuǎn)換器(ZSC)技術(shù)制造，在半載情況下可實現(xiàn)98%以上的效率，產(chǎn)品封裝小，并且...

淺析鋰電池維護電路知識

兩個鋰離子電池的充放電維護電路由兩個場效應(yīng)管和一個特殊的維護集成塊S8232組成。過充控制管FET2和過放電控制管FET1串聯(lián)電路...

分析鈦酸鋰電池技術(shù)的未來發(fā)展方向

有必要綜合總結(jié)鈦酸鋰作為鋰陽極材料的優(yōu)缺點，包括超高安全性、超長壽命、高低溫工作規(guī)劃、高功率、低成本、綠色環(huán)保等。