技術(shù)頻道

基于CAN總線的多ECU通信平臺設(shè)計

CAN總線被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，...

CAN總線中循環(huán)冗余校驗碼的原理及其電路實現(xiàn)

在CAN網(wǎng)絡(luò)中傳輸攝文時，噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報文出現(xiàn)錯碼。為了及時可靠地把報文傳輸給對方并有效地...

車用線束與CAN總線控制車內(nèi)通信技術(shù)的發(fā)展動向

隨著電子技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致車身布線龐大而復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計，一輛高級轎車中，其導(dǎo)線長度可達(dá)2km，電氣接點可達(dá)1500個，...

基于CAN總線混合動力驕車電控系統(tǒng)的設(shè)計

混合動力汽車是一種由內(nèi)燃機和電動機混合驅(qū)動的汽車，其主要特點是節(jié)能、環(huán)保以國際業(yè)界先進的CAN總線作為通信媒介，以智能化...

基于CAN總線PC適配卡設(shè)計

本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件...

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

系統(tǒng)采用了當(dāng)前先進的電子技術(shù)和智能控制算法，經(jīng)實驗驗證采用輕便換檔系統(tǒng)后，汽車在進行換檔時，各方面性能均得到較大的提高

基于CAN總線的蓄電池SOC動態(tài)測量系統(tǒng)

以燃料電池電動汽車蓄電池管理系統(tǒng)為背景，構(gòu)建了基于CAN總線的蓄電池SOC動態(tài)測量系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件主程序流...

基于Profibus-DP總線的軋機液壓站控制系統(tǒng)

本文以濟鋼中板廠軋機液壓站系統(tǒng)為例，介紹了基于Profibus-DP總線技術(shù)組成的不同功能的多個分散泵站液壓控制系統(tǒng)中的成功應(yīng)用。

赫優(yōu)訊netTAP網(wǎng)關(guān)在SICK條碼掃描器通訊上的應(yīng)用

本文介紹了如何利用赫優(yōu)訊協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)PROFIBUS現(xiàn)場總線和SICK條碼掃描器串行通信網(wǎng)絡(luò)間的通訊。

CC-LINK遠(yuǎn)程站系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

本文介紹了CC-LINK的遠(yuǎn)程站系統(tǒng)的一種新的實現(xiàn)。利用CC-LINK遠(yuǎn)程站控制芯片MFP3、MFP2及單片機共同構(gòu)建遠(yuǎn)程設(shè)備站、遠(yuǎn)程I/O站